Subaru Club Finland ry

smaikel kirjoitti:Itsellä impreza 05 sti koneremppa ja takokamat sisällä 6000km ajettu rempan jälkeen.
Niin öljyt mustuu nopeesti alle 100km ajossa 10W60 vr1 valvoline sisällä

Viinalla ku ajaa niin öljyt kestää 8000km kohtuu kirkkaina.

Motuli 5w40 8100 xcess tuntuu toimiva hyvi 03vm wrx (180tkm lukee mittarissa) Mutta kertokaas tälle jämätöörille mikäs jousi tossa mman filtterissä on? Ei ollut tossa sinisessä sellasta? Ja muistaakseni edellinen sininen filtteri oli honeywelli, Näissä icp:stä viikkosit tilatuissa ei lue ku Made in USA.

Ajeleekos kukaan nesteen CIty Pro:lla? Omassa kulkineessa 5v40 city prot sisällä.

Forester XT kirjoitti:Ajeleekos kukaan nesteen CIty Pro:lla? Omassa kulkineessa 5v40 city prot sisällä.

Aikaisemmin kyllä. Vaihdoin siihen mobil super 3000 5w40 koska saan sitä edullisemmin

Fuchs Titan Supersyn 5W-40
Tuollaista olisi tarkoitus käyttää. Pariin vaihtoon pitäisi 40L riittää.

Tulee käyttöön syyskuun tienoolla.

Taidan olla ainoa joka käyttää 0w40 öljyä subarussa. On toiminu hyvin kesät talvet, vaihtoväli n. 7tkm. Autona vakio -05 sti imppu.

2006 Outbackissa käyttänyt Castrol Edge 5W-30 mutta tuntuu kyllä häviävän reilusti 10tkm vaihtovälin aikana, samoin teki huollossa laitettu Castrolin 0W-30. Taidan ottaa kokeiluun tuon Valvolinen Synpower 5W-40:n. Tokkopa näin peruskäytössä juuri väliä, vielä kun pidän vaihtovälin 10tkm. Tuo viiden litran tönikkä on siitä hyvä, että riittää lisäilyynkin samasta kannusta.

ej207 kanssa jatkuu Castrol Magnatec C3 käyttö. Ei tarvinnut lisätä edellisellä ~5tkm aikana. Nyt ajettu 1000km ja taso pysynyt edelleen samana.

Mulla kans MY10 Leka GT:ssä Magnatec 5W40:stä. Hyvin pysyy sisällä, eikä tarvi 10tkm vaihtovälillä lisätä.

jkb kirjoitti:Tässä 3.0r koneessa olis taas öljynvaihto edessä. Ohjekirjan suositus on 5W-30 ja viimeeksi laitettu Castrolin magnatec A5:n kulutus oli semmosen litra/6000km.
Jotain toista öljyä voisi kokeilla, noita ohjekirjan luokitus suosituksia tuskin tarvitsee kauhean tarkkaan kytätä? Jotain toista merkkiä, tai 5W-40 öljyä vois kokeilla. Ettei laiskuuttaan joku kerta käy käy ohrasesti.

Vuosi vierähtänyt ja viimeisin öljyn vaihto Motoxin EcoEnergy 5W-30 öljyllä. Ennen vaihtoa pistin kokeeksi vanhan öljyn sekaan motoxin "putsaus" aineen.
Ekan 5000km:n aikana öljyä lisäsin ehkä 5dl ja toisen 5000km:n jälkeen on pinta pysynyt samana.
Tikun päästä katsottuna öljy pysyi pitkään kirkkaana. Tiedä sitten johtuuko tuo tuosta öljystä vai ennen vaihtoa tehdystä putsauksesta.

Herätellääs vanhaa aihetta hiukan.

Elikkäs käyttäjä kokemuksien perusteella kumpi 5w-30 vai 5w-40?

Ohjekirja suosittelee 5w-30, autona siis fore 2.5xt -05. Mutta monet vaikuttavat käyttävän kuitenkin jotain muuta.
Auto on sen verran vähän aikaa itselläni ollut että ensimmäinen öljynvaihto vasta tulossa. Historian puolelta auto on käytetty merkkihuollossa jossa on laitettu castrolin magnatec 5w-30 A5 öljyt koneeseen.
Edellis huollosta on noin 8tkm ja noin puoltoista litraa olen joutunut lisäämään. Joten kulutuskaan ei hirveä ole, VAG vehkeiden kanssa työpäiväni kulutan

Auto toimii käyttöautona ja kilometrejä kertyy vuodessa noin 10-15tkm.

Puskapeke kirjoitti:Herätellääs vanhaa aihetta hiukan.

Elikkäs käyttäjä kokemuksien perusteella kumpi 5w-30 vai 5w-40?

Ohjekirja suosittelee 5w-30, autona siis fore 2.5xt -05. Mutta monet vaikuttavat käyttävän kuitenkin jotain muuta.
Auto on sen verran vähän aikaa itselläni ollut että ensimmäinen öljynvaihto vasta tulossa. Historian puolelta auto on käytetty merkkihuollossa jossa on laitettu castrolin magnatec 5w-30 A5 öljyt koneeseen.
Edellis huollosta on noin 8tkm ja noin puoltoista litraa olen joutunut lisäämään. Joten kulutuskaan ei hirveä ole, VAG vehkeiden kanssa työpäiväni kulutan

Auto toimii käyttöautona ja kilometrejä kertyy vuodessa noin 10-15tkm.

5w30 ja 5w40 ero on niin pieni et monet valmistajat hyväksyy molemmat vaik se ykkös suositus on 5w30

Puskapeke kirjoitti:Herätellääs vanhaa aihetta hiukan.

Elikkäs käyttäjä kokemuksien perusteella kumpi 5w-30 vai 5w-40?

Ohjekirja suosittelee 5w-30, autona siis fore 2.5xt -05. Mutta monet vaikuttavat käyttävän kuitenkin jotain muuta.
Auto on sen verran vähän aikaa itselläni ollut että ensimmäinen öljynvaihto vasta tulossa. Historian puolelta auto on käytetty merkkihuollossa jossa on laitettu castrolin magnatec 5w-30 A5 öljyt koneeseen.
Edellis huollosta on noin 8tkm ja noin puoltoista litraa olen joutunut lisäämään. Joten kulutuskaan ei hirveä ole, VAG vehkeiden kanssa työpäiväni kulutan

Auto toimii käyttöautona ja kilometrejä kertyy vuodessa noin 10-15tkm.

Jotenkin omasta mielestä toi 1,5 litraa öljyä 8 tkm aikana on paljon. Mulla '04 STi Fore (EJ255/257 pata?) ja öljyinä oon käyttäny Valvoline Synpower 5W-40 ja noin 7-10 tkm vaihtovälillä ei tartte lisätä desiäkään.

eljas kirjoitti:

Puskapeke kirjoitti:Herätellääs vanhaa aihetta hiukan.

Elikkäs käyttäjä kokemuksien perusteella kumpi 5w-30 vai 5w-40?

Ohjekirja suosittelee 5w-30, autona siis fore 2.5xt -05. Mutta monet vaikuttavat käyttävän kuitenkin jotain muuta.
Auto on sen verran vähän aikaa itselläni ollut että ensimmäinen öljynvaihto vasta tulossa. Historian puolelta auto on käytetty merkkihuollossa jossa on laitettu castrolin magnatec 5w-30 A5 öljyt koneeseen.
Edellis huollosta on noin 8tkm ja noin puoltoista litraa olen joutunut lisäämään. Joten kulutuskaan ei hirveä ole, VAG vehkeiden kanssa työpäiväni kulutan

Auto toimii käyttöautona ja kilometrejä kertyy vuodessa noin 10-15tkm.

Jotenkin omasta mielestä toi 1,5 litraa öljyä 8 tkm aikana on paljon. Mulla '04 STi Fore (EJ255/257 pata?) ja öljyinä oon käyttäny Valvoline Synpower 5W-40 ja noin 7-10 tkm vaihtovälillä ei tartte lisätä desiäkään.

Tuota kulutusta itsekin ihmettelen! Vanha disu OB ei hukannu öljyä n.10t vaihtovälillä ja nykyinen Lega nyt 13t öljyn vaihdosta, eikä ole yhtään tarvinnut lisätä! Mun ajot on vallan pätkää, mut myöskin matkaa tulee ajettua ja kaasujalka ei oo kaikkein köykäsimmästä päästä!

No tuota öljyn kulutusta on ollut vähän vaikea seurata kun varmuutta ei ole onko jo ennen minua lisäilty. Mutta eihän tuo paha ole.
Kokemukseta tiedän merkin vaikuttavan paljon. Työmaalla oli aikoinaan castrol joka vaihtui nesteeksi, kulutus oli kyllä sen mukainen. Nyt vaihtui mobilin tavaraksi niin eipä ole tarvinnut lisäillä.Kaikki öljyt kuitenkin saman laatuluokituksen omaavia.

Jampsu kirjoitti: 5w30 ja 5w40 ero on niin pieni et monet valmistajat hyväksyy molemmat vaik se ykkös suositus on 5w30

Ja mitä noihin öljyn laatuihin tulee niin toi on kyllä totta mitä jampsu sanoi. Samoilla laatuluokituksilta löytyy öljyjä isolla haitarilla. Sitä vaan hiukan mieteskellyt kun öljynvalmistaja eivät suosittele noita 5w-40 öljyjä. Paitsi teboil.

Nopeasti selattuna öljynvalmistajat suosittelevat ensisijaisesti.

Castrol magnatec 10w-40 tai 5w-30
Mobil esp 0w-30 tai 0w-40 tai 5w-30
Teboil diamond plus 0w-40 tai 5w-40
shell helix 5w-30 tai 0w-30
Neste city pro 5w-30

Voi tosin olla ihan markkinointi kikka tuo ettei muuta sinne tarjota, hintaahan noilla 5w-30 öljyillä yleensä tuppaa olemaan enemmän.

http://youtu.be/6VLMfUz34R0" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa on muuten hyvä video öljystä ja vähän miten valita.
Se korkeampi ei välttämättä ole parempi.

Moi kaikille, tää on mun ensimmäinen viesti kun tänään minusta tuli 2008 subaru outbackin omistaja.

Olen hetken ehtinyt lueskella tätä foorumia mutta en ihan kokonaan tätä ketjua saanut luettua läpi. Moottoriöljyt pitäis ihan kohta vaihtaa niin olen vielä hieman sekaisin että mitä tuolle EJ253 vapaastihengittävälle padalla uskaltaa syöttää? Tuntuu että vähän jokaisella on omat valinnat ja se ei vissiin ole niin "justiinsa"? Kyselen vain koska kokemusta on vain noista vaggilaisista romuista ja heidän experimentaalisista leluista missä joutuu tarkaan valitseen mitä erikoisempia toinen toistaan kalliimpia litkuja eri moottoreille. Muuten nokka-akseleita saa vaihtaa kuin laakereita.

Netistä lataamani 2008 outbackin manuaali suosittelee ILSAC GF-4 5w30 öljyä. Ei näytä hakemisen perusteella olevan kovinkaan montaa sellaista 5w30 öljyä joka tuon ilsac gf-4 standardin täyttää.

Löysin kuitenkin mm nämä:
https://www.autonvaraosat24.fi/pemco/15769824
https://www.autonvaraosat24.fi/mannol/13546157

Ei oo ainakaan hinnalla pilattu. Liekkö sitten täyssynteettisiä vai vai osasynteettisiä?

Vai riittääkö vaikka vain tämä perusöljy jossa ei ole tuota ilsac gf-4 luokitusta, mitä puuilosta löytyy?
https://www.puuilo.fi/synmar-moottoriol ... nteettinen

Tai motonetin vastaava halppis:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/599564/ ... 30-5L-SLCF


Niin paljon valintoja.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/590004/Ca ... W-40-C3-4l" onclick="window.open(this.href);return false;

Omaan kaadan tuota, edlullista ja oikeasti hyvää öljyä.

Olen pari viimeistä vaihtoväliä laittanut bokserdieseliin Teboilin Diamond Carat-III 5W-30 öljyä. Vaaleana se menee sisään ja mustana ulos niinkuin muutkin öljyt, mutta tuota ei oo sen kummemmin kulunut käytössä. Castrolia meni ehkä maksimista minimiin öljynvaihtovälillä, joskus piti jopa lisätä se litra, jos öljynvaihto alkoi jo lähestyä ja kilometrejä oli jo siinä kymppitonnin verran.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590035/ ... F-5W-30-5l" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuota ajattelin laittaa H6 3.0 Outbackkiin. Kyseessä siis on Castrolin tuote.

Dieseli Saabissa ja Outbackissa käyttänyt tätä https://www.motonet.fi/fi/tuote/590015/ ... -5l-dexos2" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei mitään ongelmia ja kuitenkin ajettu noilla autoilla ja öljyillä (10000 vaihtovälillä) yli 300000km. Suosittelen

Oli sopivasti tarjouksessa, niin Millers EE Longlife C3 5W-30 tuli vaihdettua EJ251 vapariin n.500km sitten.
Ex-omistajan jäljiltä koneessa oli Mobil Super 3000 5W-40(?) -öljy, joka oli laitettu keväällä ja about 7000km sitten.
Itsekin noilla Mobileilla ajelin about 4500km tuosta 7000km:stä ennen vaihto-operaatiota.
Kilkankalkat pieneni huomattavasti kylmäkäynnistyksessä, ja muutenkin koneen olemus tuntui jotenkin rauhoittuvan tuolla Millersin öljyllä?
Ainakin ensikosketus tähän merkkiin ja tuotteeseen on siis mielestäni lupaava.


Linkin takaa löytyy:
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultr ... -l-fi.html

Ostin -04 legacyn EJ25lla ja ajoin 3 öljynvaihtoa 5w-30 Castrolleilla. Söi öljyä vaikka oli nopeutetut alle 8k km vaihdot. Tämän jälkeen vaihdoin palstan innoittamana Valvolinen synpower 5w-40een ja nyt 10k km myöhemmin ei ole kuin pari milliä hävinnyt tikusta. Mennööpi Valvolinet uudelleen koneeseen.

Samalla keskustelua lainaten, olisiko antaa vinkkejä missä voisi vaihdattaa pk-seudulla öljyt kys subbeen omilla öljyillä&suodattimella?

Warttinen kirjoitti:Ostin -04 legacyn EJ25lla ja ajoin 3 öljynvaihtoa 5w-30 Castrolleilla. Söi öljyä vaikka oli nopeutetut alle 8k km vaihdot. Tämän jälkeen vaihdoin palstan innoittamana Valvolinen synpower 5w-40een ja nyt 10k km myöhemmin ei ole kuin pari milliä hävinnyt tikusta. Mennööpi Valvolinet uudelleen koneeseen.

Castrolia on oman kokemukseni mukaan kadonnut öljynvaihtovälillä muissakin vehkeissä kuin Subaruissa. Mutta vaikuttaisko tuossa 5W-30 vs 5W-40 tässä enemmän kuin valmistaja?

yason kirjoitti:

Warttinen kirjoitti:Ostin -04 legacyn EJ25lla ja ajoin 3 öljynvaihtoa 5w-30 Castrolleilla. Söi öljyä vaikka oli nopeutetut alle 8k km vaihdot. Tämän jälkeen vaihdoin palstan innoittamana Valvolinen synpower 5w-40een ja nyt 10k km myöhemmin ei ole kuin pari milliä hävinnyt tikusta. Mennööpi Valvolinet uudelleen koneeseen.

Castrolia on oman kokemukseni mukaan kadonnut öljynvaihtovälillä muissakin vehkeissä kuin Subaruissa. Mutta vaikuttaisko tuossa 5W-30 vs 5W-40 tässä enemmän kuin valmistaja?

Tähän en osaa ottaa kantaa, silläkin voi hyvinkin olla merkitystä. Hyvin on tuntunut toimivan, jotenka näillä mennään! Plussana edukas hinta

Mulla on ainaki sen verran karu kokemus castrollista, etten voitele sillä ku korkeintaan ruosteista pohjaa. Aika monella muullaki onn ollu negatiivisiä kokemuksia castrollista koneessa. Vaihoin castrollin synpoweriin ja kaikki ongelmat katos. Ja castrol oli myös 5w40. Harmi kyllä nykyään ei saa lähiseudulta synpoweria, täytyy ajaa muilla öljyillä. Pääasiahan että litku on tuoretta, ja vaihetaan tarpeeks usein. Sit jos on DPFää tai vastaavaa autossa ni miettisin luokituksia.