Subaru Club Finland ry

Tuon ikäisessä sitä CVT öljyn vaihtoa ei ohjelmassa ole, paitsi 90tkm kohdalla "kovassa käytössä". Uudemmissa esim 2015 outbackissä se kuitenkin on laitettu ohjelmaan 60tkm. Tästä voisi jotain päätellä sen hyödyllisyydestä. Huuhtelemalla sen voisi vaihtaa kokonaan mutta mistäs tekijä ja tekniikka, saako jostain jäähykierron kautta tms kierrätettyä käydessä ja millä riskillä. Pelkällä proppu auki, uudet sisään saa tuon puolikkaan sinne kerralla. Voisihan sillä ajella taas pari kymppiä ja tehdä sama uusiksi niin olisi tullut pois keskimäärin suurin osa.

Erwolla ( Oulussa ) esimerkiksi sanotaan, että tottakai tulee vaihtaa, lukee ohjelmassa mitä vaan. Sellaista laatikkoa ei ole olemassakaan jonka öljy ei kulu/likaannu/kerää vettä jne. Vein 105tkm huoltoon ja sanoin että josko nyt vaihdetaan niin siellä jo moitittiin että liian pitkään päästin.

Ja kyllä, olen samaa mieltä kuin edellä että uudemman laatikon huoltoväli kertoo jotain tarpeellisuudesta. Kovassa käytössä uudella on kuulemma 45tkm vaihtoväli.

Ja toisaalta taas esim Kajaanin Wetterillä normaalia pohjoisemman suomen ajoa niin tarkoittaa, että kovaa käyttöä johtuen pakkasista jne.

Joten vaihtoon vaan. Eikä kaikki vaihdu kun momentinmuunnin ei tyhjene. Ihan kuten perinteisissä laatikoissa. Öljyä menee paljon ja se on kallista. Tuolla edellä tais olla mun kirjoittamana määrä & hinta parin vuoden takaa.

Mun Legassa oli lappu öljyn vaihdosta 105t kohdalta ja oli tehty Rantakareella ja hinta oli ollut tonnin luokkaa!

Kävin taas kättä vääntämässä Foresterin CVT,n loodan öljyn vaihdosta Väänäsen autolla Kuopiossa ja lopputulos on että vaihdatan
öljyt kaksi (2) kertaa siis voisi olettaa jos ajaa vaihtojen välillä vaikka 2000km niin sen vaihdon jälkeen vaihteistoöjyn pitäisi olla jo
aika puhdasta?.

Kustannukset ovat noin 550€ ,joka on halpa hinta joa sillä laatikon ikä pitenee

KK9 kirjoitti:Mun Legassa oli lappu öljyn vaihdosta 105t kohdalta ja oli tehty Rantakareella ja hinta oli ollut tonnin luokkaa!

Tarkistin tänään tuon kuitin ja tosiaankin tonnin pintaan oli ollut öljynvaihdon hinta! 640€ työt (8*80€/h) ja loppu öljyn (12litraa) hinta!

Koko työpäivä öljyn vaihtoon ?

ihaa kirjoitti:Koko työpäivä öljyn vaihtoon ?

Sitä itsekin hiukka Ihmettelen ja vielä Rantakareella teetetty edellisen omistajan toimesta!

Erwolla hinta vaihdolle, työ + öljyt n.300€. Eli sen verran minkä valuttamalla saa. Nuo kalliimmat on varmaan jotain huuhtelujuttuja yms. Ei siinä muuten tuntikaupalla mene.

Sama hinta Väänäsen autolla Kuopiossa eli yksi vaihto on 300€ ,eivät osanneet sanoa paljonko öljyä menee siis se mikä tulee ulos.
Ehkä noin 8 litraa oli arvio,mutta kuten sanoin vaihdatan vielä toisen kerran ja alensivat hintaa 50€ siis 550€ koko projekti.

Onhan noihin automaattilootan öljynvaihtoon olemassa laite, joka vaihtaa kaiken vanhan oljyn kerralla.

http://www.autohuoltomobiili.fi/bg-huoltopalvelut/

Tulipa tänään testattua oman Legaa vetojuhtana ja hyvinhän tuo vetää! Perässä roikku isohko traileri ja paluu matkalla kyydissä -72 GT Taneli! Joo en oo taivas paikkaa lunastanu, oli kaverin uus ropailu kohde mikä haettiin!

Meillä töissä autopuolella on toi BGn lootaöljynvaihtohärveli! 100työ+80€ aineet +öljy ?€! tossa 350-450€ paikkeilla ollu autot järestään mitä käyny (BMW,Volvo,MB....ym...ym...) uutta ja vanhaa kalustoo!

Moi,

Täällä olis uusin Subarun omistaja. Nyt on toista viikkoa Levorgn GT-S pihassa. Auto tuli hankittuan osittain veneiden nostamiseen, tästä herää kysymys miten te olette CVT vaihteilla veneitä merestä kiskoneet? Elikkä annatteko vaihteiston tehdä työn vai laitatteko (manuaalille)?

Darkki

Darkki kirjoitti:Moi,

Täällä olis uusin Subarun omistaja. Nyt on toista viikkoa Levorgn GT-S pihassa. Auto tuli hankittuan osittain veneiden nostamiseen, tästä herää kysymys miten te olette CVT vaihteilla veneitä merestä kiskoneet? Elikkä annatteko vaihteiston tehdä työn vai laitatteko (manuaalille)?

Darkki

Itse ainakin Legan kanssa tuossa taannoin autotraileria vetäessä annoin vaihteiston tehdä itse työnsä!

Darkki kirjoitti:Täällä olis uusin Subarun omistaja. Nyt on toista viikkoa Levorgn GT-S pihassa. Auto tuli hankittuan osittain veneiden nostamiseen, tästä herää kysymys miten te olette CVT vaihteilla veneitä merestä kiskoneet? Elikkä annatteko vaihteiston tehdä työn vai laitatteko (manuaalille)?

Ei liene tarvetta käyttää manuaalipuolta moisessa. Ohjekirjan olet varmasti lukenut tarkkaan, mutta huomiona silti että siellä lukee (muistaakseni aika suoraan) että peräkärryn kanssa aina Sport-moodi päälle.

Kiitos vastauksista.

Tosiaan arvelin että tuo vaihteisto osaa tuon itse hoitaa mutta ajattelin asiaa viisaammilta tarkistaa!
Tosiaan villinä veikkauksena voisin uskoa että Subarun tehtaalla ollaan vaihteiston suhteen otettu huomioon että porukka saattaa näillä autoilla jotain vetää perässäki syystä tai toisesta...

Tuo Sport mode oli tiedossa ohjekirjasta kuten mainittu ylempänä

Onhan Outbackissa luvattu 2t vetopainot, joten luulis luottoa olevan, kun se on 0,2t enemmän kun perinteisellä laatikolla.