Ahtopaine hukassa.

[outopakki]

Mites turbon ja välijäähdettimen helpoiten saa paineistettua? Jostain ilmaa 1bar sisään ja vuotospraytä perään? Ahdot jää alle 0.5. Solenoidi ja alipaineletkut käyty läpi, eli vuotaiskohan paineet jonnekki. Auto 09 xt Forre.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[KoneB]

Kävitkö läpi tuon turbon ja välijäähdyttimen välisen liitoksen ja välijäähyn - kaasurungon välisen lyhyen kumitötterön? Voi joskus luiskahtaa persiilleen jos välijäähy pääsee elämään puutteelisen kiinityksen vuoks… varsinki toi kasurungon lyhyt

[outopakki]

Turbon ja välijäähdettimen väli tarkastettu kyl. Toi toinen pää vaikeempi todeta, ajattelin et jos sen sais vuodonetsintä spraylla tarkistettua. Onnistuuko se jos vänkäri seisoo jarrulla ja kaasulla yhtäaikaa vetopäällä? Eikös silloi pitäisi ahtojen nousta? Turvallisempaa tietty olis kun uskaltais jostain laittaa koepaineen vaik paineilmalla

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[KooHoo]

Savukoneesta on käsittääkseni iso apu erilaisten vuotojen etsinnässä: esim. https://www.diagnostiikka.fi/p/savukonesdt101/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oletko katsonut, ettei hukkaportti jumi auki?

[Jappi]

Mites turbon ja välijäähdettimen helpoiten saa paineistettua? Jostain ilmaa 1bar sisään ja vuotospraytä perään? Ahdot jää alle 0.5. Solenoidi ja alipaineletkut käyty läpi, eli vuotaiskohan paineet jonnekki. Auto 09 xt Forre.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

Turbon imuaukkoon sovittaa tiiviin tulpan jossa paineilmaliitin, sopiva ahtoletku ja tukevat klemmarit tms. toimii hyvin adapterina. Kolminkertaisen tuplavarmistelun jälkeen paineenalentimen kautta 1bar paineilmaa ja kuuntelemaan mistä suhisee. Tällä periaatteella etsitään raskaasta kalustosta ahtovuotoja, sen kyllä kuulee selkeästi jos vuotaa.

Tuo spray on täysin turhaa. Sellaiset vuodot jotka tuo spray ilmaisee ovat täysin merkityksettömiä ahtojärjestelmässä, ilmamäärät ovat niin suuria ja toimivalla turbolla kapasiteettia on niin paljon että pienet pihinät ei vaikuta mihinkään.

Ja joku kuitenkin jättää vaan kahteen tuon varmistelun ja pukkaakin epähuomiossa 4bar paineilmaa, löytyy se heikoin piste silläkin mutta saattaa aiheuttaa turhia kustannuksia

[outopakki]

Päivitystä. Forre kävi korjaamolla. Turbo vaihdettu (oli varasolmu takakontis) ei vaikutusta toimintaan. Katalysaattorista oli sisäkalut silppuna ja nyt näkee kuulemma siitä läpi. Kulkupuoli on "parantunut" sen verran et nyt pääsis jo ladallakin repiin päänahan ahdot melkein 0 ja max kierrokset n.5000. Ei vikakoodii ja flexfuelinkin otin välistä pois varmistaakseni ettei se reistaa taas.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[Matson]

Heitän mikä sattu silmään noissa autoissa, voisi olla tuo toisioilmapumppu. Se voi heittää auton nollatilaan ahdon suhteen.
Tuota en tiedä voiko pelkästään se pakoputken virtauksen muutos sen jopa aiheuttaa, eli tuo "secondary air pump" sattui ainakin youtubessa vastaan.

Porukka noita toisioilmapumppuja poistanut joissain malleissa?

Ohjelmoinut auton oikeaoppisesti, osan poistosta aiheutuvien ilma-aukkojen peiton jälkeen. Jotta saa toimimaan oikeanlailla.

Tuo pakoputken virtaus varmaan sulla olikin kunnossa siis? Onko otettu irtonaiset sisukset sieltä loppuputkesta mahdollisesti jo pois? Ei ne todennäköisesti sieltä ainakaan muuten pääse ihan heti läpi auttamatta ja estäisi täten virtaamisen pakoputkessa perällä.

Yt. Masa.

[outopakki]

Korjaamolla sanoivat ravistelleensa pakoputken tyhjäksi, eli se pitäisi olla kunnossa. Toisioilmapumppu on ohjelmoitu pois pelistä. Entä jos sen ilmaputkesta on tulppa huonosti tai irronnut niin voisiko se tosiaan aiheuttaa tuon ongelman?
Tomi

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[Classic Driver]

Imukärsän voisi tarkastaa ilmanputsarin ja turbon väliltä että eihän se painu lyttyyn kun on enemmän kuormaa koneella.
Pakoputkea silti epäilen eniten, siellä voi olla joku tukos kolistelusta huolimatta kun sinne on kerran katti sisuskalunsa päästänyt. Jos mahdollista niin päästää pakoputken katin/downpipen perästä irti ja käy koeajolla.

[Matson]

Kyllä no päivittelee mitä se sanoo.
Onko se auto sulla millä alueella suunnilleen jos vielä juilii nii joku saattas käydä vilkaisee foorumilta jos tarve?

Tuota joo kuulostaa että toisioilmapumppu jos kerta ohjelmoitu (pois) autosta. Ohjelmoimalla, nii ok.
-Masa.

[outopakki]

Nyt on korjaamolla ajeltu putki irti. Ei mitään vaikutusta kulkupuoleen.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[outopakki]

Nii. Auto turussa jos jollai hyviä vinkkejä jostain asian tuntijasta....

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[outopakki]

Voisiko tämä johtua lambdatunnistimesta? Katalysaattorista lähtenyt kakka tukkinut sen infon...? Ja nyt qasqai moodi päällä.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[JuuS0]

Eikö näissäkin ole velttotilassa ahtojen rajoitus 0.5bariin? Eikä suinkaan nollassa? Vaihdettiinko sen turbon kanssa toinen hukkaportin kello vai käytettiinkö samaa?

[outopakki]

Kello vaihtui kans. Turbon vaihdolla ei mitään vaikutusta.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[Matson]

Entäpä jos siitä välijäähdytin vielä irrottaa ja koittaa toista varaosa välijäähdytintä tilalle? Jos se vähänkään huonossa iskussa se nykyinen välijäähdytin? Mikäli ne toisioilmapumpun ilmareiät 100% tukittu.

Parista myytävästä välijäähdyttimestä foorumilta löytyykin ilmoitusta.
-Masa

[outopakki]

Huomenna menee takaisin tutkimuksiin taas kun ei ite kerkee. Setä (niinkuin minäkin) korjaamon omistaja jossa huollatan virman pakut. Subaru tietämystä ei ole, mut kovasti yrittää saada vehkeen kuntoon jouluksi. Miten noi toisioilmapumpun putket tulis tarkastaa ja tukkia ym.?

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[Matson]

Tukkimiseen oikeat peitepalat ymmärtääkseni markkinoilla saatavilla, paikkaa ei minulla tiedossa mistä näitä Suomessa saisi?
Joku jolla kokemusta asiasta niin kommentoikoon ja auttakoon lisää aiheesta?

Yksi esimerkkivideo peittämiseen ainaki tässä. https://youtu.be/lvcwRtsueRQ?si=_DzORUT_Owm0SRk-" onclick="window.open(this.href);return false;

-Masa

[outopakki]

Nyt on kinkku lähes syöty ni pakko alkaa taas pohtiin kulkinetta.Joulua ennen oli imusarja irti kaikki letkut ja nippelit tutkittu, ei vuotoja. Käytiin sukuloimassa n.350km max ajonopeus n.87 kmh sitten alkaa "niiaamaan" vauhti. Voisko tossa olla joku vikatila tai vajaatehomoodi päällä? Ecu vika yms. Käyntiin lähtee normisti ja pikkukierroksilla toimii ihan ok.
Tomi
0405544348

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[outopakki]

Päivitystä... Nyt toimii taas. Vuoden lopussa purin imusarjan irti ja poistin tgv läpät. Nekin saavat kiinnijäädessään samoja oireita. (Vinkki clubilaiselta). No sitten epäiltiin että olisiko tässä koneessa katti vielä ennen turboo ja se tukossa. Vein korjaamolle kun itse piti mennä taas töihin. Ei ollut uppipessä kattii... Korjaamosetä häpeillen kertoi että jälkimmäinen katalysaattori oli ihan tukossa. Aikaisemmin pyysin testaamaan putki irti ajoa, sanoi testanneensa.. No pääasia et tuli kuntoon. Nyt sitten tarvis kesän katsastukseen katalysaattorin, jos jollain nurkissa.

Kiitokset kaikille hyvistä neuvoista!
Kun kerkeis vielä ite tekeen kaiken eikä tarvis luottaa "ammattilaisten" sanomisiin.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[outopakki]

Päivitystä... Nyt toimii taas. Vuoden lopussa purin imusarjan irti ja poistin tgv läpät. Nekin saavat kiinnijäädessään samoja oireita. Ei vaikutusta. (Vinkki clubilaiselta). No sitten epäiltiin että olisiko tässä koneessa katti vielä ennen turboo ja se tukossa. Vein korjaamolle kun itse piti mennä taas töihin. Ei ollut uppipessä kattii... Korjaamosetä häpeillen kertoi että jälkimmäinen katalysaattori oli ihan tukossa. Aikaisemmin pyysin testaamaan putki irti ajoa, sanoi testanneensa.. No pääasia et tuli kuntoon. Nyt sitten tarvis kesän katsastukseen katalysaattorin, jos jollain nurkissa.

Kiitokset kaikille hyvistä neuvoista!
Kun kerkeis vielä ite tekeen kaiken eikä tarvis luottaa "ammattilaisten" sanomisiin.

Lähetetty minun XQ-AS52 laitteesta Tapatalkilla

[JuuS0]

Hyvä että tuli kuntoon ja hyvempi että sällillä oli munaa myöntää virheensä. Rapatessa roiskuu ja virheitä sattuu mutta korjaamoalalla ne virheet yleensä tuottaa jonkinmoisia kustannuksia. Toivottavasti sait hyviä jo syntyneistä tai tulevista kuiteista.

[Matson]

Näin just, täällähän sitä koitetaan auttaa jos ei ala heti aukeemaan jutut!

-Masa.

[Matson]

Tähän avuksi vielä että olipa etummainen tai takimmainen katti rikki niin yleensä putkiston takaosassa vielä jokin aiheutunut tukkeuma.

-Masa.