Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
Keväällä huomasin että OBn kannen tiiviste tihkuttaa öljyä pihalle. Kuskin puolen taaempi sylinteri eli vakiopaikka. Taitaa kuulua kannentiiviste tämän koneen 210tkm määräaikaishuoltoon.
Nyt olisi kansiremppa varattuna paikalliseen "merkkiliikkeeseen". Alkoi vain huollon toteutus epäilyttämään. Aikovat tehdä ko. huollon kone paikallaan ja evät aio koneistaa kantta ellei ole pakko. Lisäksi osa tiivistepaketin tiivisteistä on kuulemma "turhia", ei ole tapana vaihtaa mm. venttiilinvarren kumeja.
MLS-tiivisteen suostuisivat sentään laittamaan.
Autolla olisi tarkoitus ajaa vielä toiset 200t niin mielummin teettäisi remontin kalliimmalla -mutta hyvin.
Löytyisikö foorumilta mielipiteitä että saako tällä suunnitelmalla kestävää konetta, vai pitääkö suosiolla vaihtaa korjaamoa?
Tietenkin voi pyytää tekemään koneistukset ja vaihtamaan kaikki tiivisteet, jos ei niin korjaamon vaihto. Tietenkin riski on etteivät tee sovittuja vaikka niin sanovat, kun hankalahan noita on tarkistaa jälkeenpäin konetta avaamatta.
Ehkä se korjaamon vaihto suoriltaan voisi olla paras vaihtoehto
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Kylläpä itsekkin suosittelen vaihtamaan korjaamoa, esim, koneistuksen väliin jättäminen on erittäin tyhmä vaihtoehto koska samalla tarkistaavat venttiilit ja toki vaihtamaan ne kumit. Omassa nimittäin piti koneistaa venttiilien seetit uudestaan koska osa venttiileistä oli jäänyt kantamaan.
Ja jos alkuperäiset tiivisteet haluaa laittaa niin ääni turbo koneen tiivisteille.
Tullut siihen kuvaan, että näitä kansipahveja menee Outback autoissa herkästi. Onko se vaiva kaikissa vuosimalleissa ja onko jossain vaiheessa valmistaja tehnyt jotain muutoksia asian korjaamiseksi?
Kyllähän se kansipahvi on tuon 2.5 sohc koneen akileen kantapää, mutta yleisin syy taitaa olla että tiivisteet alkaa vaan vuotaa öljyä ulospäin jolloin toki autolla voi ajaa mutta ikävä käryhän siitä tulee. Onhan subaru muuttanut tiiviste materiaalia vuosien aikana, ekoissa malleissa 96-02 tais olla massatiivisteet jonka jälkeen 03-09 vaihtu yks kerros metallitiivisteeks ja 10-12 ilmeisesti monikerros metallitiiviste. Sitten FB koneissa ei tätä ongelmaa enää ole.
Juspace kirjoitti:Keväällä huomasin että OBn kannen tiiviste tihkuttaa öljyä pihalle.
Onko varmasti vuotava kannentiiviste? Uskonhan minä, kun noin kerrot, mutta ettei vaan olisi niin hyvä tuuri, että se olisikin vain pienitöisempi vuotava venttiilikopan tiiviste.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.
-teme- kirjoitti:Kyllähän se kansipahvi on tuon 2.5 sohc koneen akileen kantapää, mutta yleisin syy taitaa olla että tiivisteet alkaa vaan vuotaa öljyä ulospäin jolloin toki autolla voi ajaa mutta ikävä käryhän siitä tulee. Onhan subaru muuttanut tiiviste materiaalia vuosien aikana, ekoissa malleissa 96-02 tais olla massatiivisteet jonka jälkeen 03-09 vaihtu yks kerros metallitiivisteeks ja 10-12 ilmeisesti monikerros metallitiiviste. Sitten FB koneissa ei tätä ongelmaa enää ole.
2000 Legacyssa ainakin oli jo monikerros metalli, sekin tosin vuos ulospäin mutta vettä, ja joku 2003 paikkeilla jenkkituonti fore monikerros ja vuos öljyä ulospäin. Oisko joskus jo vaihdettu kertaalleen ja joku tarvikesetti/väärä tiiviste jos massatiiviste ollu paikallaan?
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Ja myös itellä aikoinaan olleessa reilun satkun ajetussa 97 2gen Legacyssa (dohc) oli nelikerrosmetallitiiviste, tiiä sitten oliko jo kertaalleen vaihdettu ja 1998 jenkkituonti Outback, metalli ja siinä puhals vesitilaan.
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Minä laitoin 97 2.5 Outbackkiin monikerros metallitiivisteet aikoinaan, en muista että tiesinkö kysyä niitä vai ehdottiko Er-wo:lla niitä heti tilattaessa. Massaaa tais olla ne mitkä oli paikallaan orginaalina.
Mutta alkuperäiseen viestiin, aina höyläykselle kannet.
Näyttää siltä ,että japanissakin huomattu kansipahveissa jotain vikaa.
Sittenpä päivitetty monikerros metalli tiivisteeseen.
Alkuperästä massatiivistettä ei kai enää myydä ?
Tai no myydään juu autodocilta, "alkuperäinen .
ja 1998 jenkkituonti Outback, metalli ja siinä puhals vesitilaan.
