Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Dödii, niinhän se viimein 309tkm ajettu egr-venttiili päätti päästää kylmän pierun päästyään tarpeeksi tukkeeseen. Alkuun ilmoitteli koodia p0403, joten käytin tuon pöydällä ja putsailin minkä pystyin. Nyt muutaman päivän ajon jälkeen vaiva palasi ja tarjoaa lisäksi koodia p0409, eli mötykän moottori vetelee viimeisiä, ellei ole jo palanut.
Uusi kikkare on saksasta tuloillaan, mutta kysymys kuuluukin, että onko tuota tarvetta käyttää piuhan päässä kunhan sen saa vaihdettua? Eli tarviiko jotain sopeutusta tms vai onko täysin plug n play?
Uusi kikkare on saksasta tuloillaan, mutta kysymys kuuluukin, että onko tuota tarvetta käyttää piuhan päässä kunhan sen saa vaihdettua? Eli tarviiko jotain sopeutusta tms vai onko täysin plug n play?
Honda/Volvo ukko tällä erää.
Re: Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Pakko kysyä, eikö olis parempi käyttää toisessa piuhassa ja evätä sen koko pökäleen toiminta, ettei sen auton tarttis omia jätöksiään nautiskella.
Re: Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Kysyvä ei tieltä eksy sanotaan, mutta halvinkin ohjelmointi maksanee enemmän kuin uusi egr (250€). Tuohon kaveriksi pala peltiä ja taas mennään? Tuohon työmatka kulkineeseen ei ole mielenkiintoa sijoittaa kuin se tarvittava.
Honda/Volvo ukko tällä erää.
Re: Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Pakko sanoo etten oo perehtyny hintoihin, jossei ota koko settiä. Mut toisaalta luulis ettei se nyt läheskää ohjelmoinnin hintaa maksas jos vaan egr napataan pois päältä. Eihän se kysyminen paljoo maksas.
Re: Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Ei sitä pitäs tarvita käyttää piuhassa vaikka uuden vaihtaakin, mutta tosiaan voihan sen kotikonsteinkin tukkia juurikin pellin palalla. 
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 470tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99
Re: Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Ja kun muistaa tehdä sen ennenkuin se egr hajoaa, niin hyvin menee.. 381tkm taulussa samalla kikkareella..-teme- kirjoitti:Ei sitä pitäs tarvita käyttää piuhassa vaikka uuden vaihtaakin, mutta tosiaan voihan sen kotikonsteinkin tukkia juurikin pellin palalla.
-Eki
Audi a6 & TT
Perheessä: Outback 2,5 Aut -14 Outback 2.0d -12 Legacy 2.0d stw -08, Legacy 2.5 Aut -04 ja Outback 2.5 Aut -99
Varaosina: Legacy 2.0d stw -12, Outback 2.0d -10 ja 2x Legacy 2.0d -08
Perheessä: Outback 2,5 Aut -14 Outback 2.0d -12 Legacy 2.0d stw -08, Legacy 2.5 Aut -04 ja Outback 2.5 Aut -99
Varaosina: Legacy 2.0d stw -12, Outback 2.0d -10 ja 2x Legacy 2.0d -08
Re: Egr menee vaihtoon, onko tarvetta käyttää piuhassa?
Kohtuu kunnioitettava lukema tuo 309tkm tuolle egr mokkulalle, alakerta koneesta kun meni vaihtoon jo 50tkm sitten
. Kunhan nyt saa koodit pysymään pois tuolla uudella mötykällä, niin saa se peltisoiro hoitaa sit loput
. Paskoja vehkeitä nämä diisselit, mutta paljon ajavalla ole oikein vaihtoehtoja. Ajossa tuota vikaa ei oikeastaan edes huomaa, kulkee ja kiihtyy normaalisti, kulutus ehkä pari desiä kasvanut. Ei pukkaa voimasavua tai tee muutakaan kummallista.
Honda/Volvo ukko tällä erää.