EZ30 outo ylimääräinen ääni

[ookke]

Tuli ruotsista haettua -05 Legacy 3.0 Spec B (~185tkm mittarissa) ja nyt on tullut huomattua että kone pitää usein lämpimänä ylimääräistä "rahinaa" vai miksi tuota kutsuisi: https://www.youtube.com/watch?v=67I75rw8F-A" onclick="window.open(this.href);return false;

Tullut jo kokeiltua ottaa apulaitehihna pois ja sama rahina jatkuu joten ilmeisesti ei mitään niin helppoa että olisi vain jonkin apulaitteen laakeri. Olisiko kenelläkään arvauksia tai tietoa mistä tuo johtuu tai miten tuota voisi selvittää lisää? Yksi idea olisi ilmeisesti ottaa puolia yksitellen irti ja katsoa katoaako meteli jonkun pytyn mukana?

[ookke]

Lontoonkielisillä foorumeilla arveltiin jakoketjua tai jakoketjun kiristintä, onko kellään muulla ollut rahisevaa EZ30 jakoketjua?

[-teme-]

Kokeileppa koneen huuhtelua tai pari kertaa tiheemmin vaihat öljyt vaikuttaako ääneen.

[AsA85]

Meillä on tuommonen -07 Legacy samalla padalla, 258tkm mittarissa ja pitää samanlaista ääntä.
Stetoskoopilla kuuntelin ja vänkärin puolelta kuuluu selvemmin siitä nokkapyörän kyhmyn kohdilta.
Auto ollut vasta vähän aikaa meillä ja aikaisemmista huolloista ei ollut tietoa niin tein Forten puhistuksen koneeseen samalla kun öljyjä vaihtelin.
Ja ei vaikutusta asiaan, öljyiksi meni Gastrollin öljyt.
Eli kyllä se sille ketjulle kuulostaa. Osat ei hirveen kalliit näyttäisi olevan vaan työnä aikamoinen.
Se miten pitkään kestää ajaa vaikka ääntää olis kiva tietää

[ookke]

Kappas, aika samalta kuulostaa tosiaan. Itsekin olen sitä ääntä enemmän vänkärin puolelle ollut paikallistavinani. Onko samantyylistä että eniten kuulee lämpimänä vai rahiseeko aina tai vain kylmänä tms?

Omassa on "vasta" 186tkm mittarissa, käyn itse marmoripalatsissa näyttämässä/kuunteluttamassa tuota autoa ensi viikolla koska elätän vielä toiveita että saisin vängättyä auton myyneen autokaupan mukaan noihin mahdollisiin ketjunvaihtotalkoisiin. Uudet ketjut ja kaikki kiristimet yms. tosiaan näyttäisi olevan "vain" n. 400€ briteistä tilattuna, siihen sitten vesipumppu ja kohtalainen työmaa purkaa tuo ketjun koppa auki ja kaikki takaisin kiinni tosiaan...

[ufo-driver]

Mulla kans ylimääräistä raksutusta. Itse asiassa ollut koko ajan kun auto meikällä. Eli lähes 6 vuotta ja kilometrejä kertynyt sinä aikana reilu 120 000 (nyt lasissa 290 000 km). Tämän raksutuksen poistamiseksi vaihdettiin viime kesänä (277 000 km) moniurahihnan kiristys- ja ohjainrullat, mutta raksutus mihinkään hävinnyt. Nyt paras arvaus, että ääni tulisi ilmastoinnin kompurasta, jonka hajoamista tässä nyt sitten odotellaan (ilmastointi on koko ajan toiminut).

[ookke]

Mulla kans ylimääräistä raksutusta. Itse asiassa ollut koko ajan kun auto meikällä. Eli lähes 6 vuotta ja kilometrejä kertynyt sinä aikana reilu 120 000 (nyt lasissa 290 000 km). Tämän raksutuksen poistamiseksi vaihdettiin viime kesänä (277 000 km) moniurahihnan kiristys- ja ohjainrullat, mutta raksutus mihinkään hävinnyt. Nyt paras arvaus, että ääni tulisi ilmastoinnin kompurasta, jonka hajoamista tässä nyt sitten odotellaan (ilmastointi on koko ajan toiminut).

Ootko koittanut käyttää moniurahihnaa kokonaan irti, raksuttaako silloinkin?

[ufo-driver]

Moniurahihna kyllä vaihdettu samalla kun ohjaimet ja kiristimet. Harmillisesti ei kokeiltu ilman.

[ookke]

Kävin marmoripalatsissa näyttämässä tuota omaa koslaa, jakoketjua tai sen kiristintä sieläkin tuumattiin.

[Mariano]

Samalaiselta kuulostaa täälläkin, kuulunut n. 20 tkm, ajettu 230tkm. Kuuluu apukuskin puolelta nokka pyörien kohdalta. Todennäköisesti sen puolen ketjun kiristin on menettänyt tehoaan ja ketju hieman löysällä. Ei kait tuossa muuta riskiä ole kuin että ketju hyppää ja laahaimet kuluu nopeammin. Katellu tuota vaihto työtä niin ei mielestäni paha kun ottaa syylärin pois, kone on valmiiksi kallistettu taakse päin niin näkee tehdä tuon homman aika hyvin..

[ookke]

Juu kyllähän se ainakin youtube videossa vielä näyttää kohtuu suoraviivaiselta Kyllä kai tuo jossakin kohtaa voi jotain tuhoa tehdä kun ketju löystyy ja hyppää tarpeeksi monta piikkiä. Mitä maailmalta olen lueskellut tee-se-itse miehien raportteja niin lähinnä sieltä on kuvun alta löytynyt osittain ketjun syömiä laahaimia/ohjaimia ja nuo huonot kiristimet tai niiden huono öljynkierto taisi olla tyyppivika alkupään ez30 koneissa.

Itse pistin importcarpartsilta tulemaan jakoketju/ohjain/kiristin setin (n. 400€) ja vesipumppua/ruuveja/stefoja partsouqilta. Sain auton myyneen liikkeen osallistumaan talkoisiin työn osalta joten teetätän tuon työn paikallisella pajalla (arvio 1 htp).

[ookke]

Kävin hakemassa auton eilen pajalta. Vaihdettiin molemmat jakoketjut ja kaikki kiristimet/ohjaimet yms. sekä vesipumppu ja termostaatti samalla vaivalla. Ei ole tuota rahisevaa ääntää kuulunut sen jälkeen, toki vasta n. 30km ajeltu. Sain vanhat osat mukaan matkamuistoksi, ei kyllä päällepäin heti huomannut osista mitään isompia kulumia, olisiko sitten vain ollut huono kiristin tai huono kiristimen öljynkierto joka olisi ketjua pitänyt vähän löysällä sitten. Pitää vielä katsoa nuo osat tarkemmin läpi ajan kanssa.

[Mariano]

Eikös ne kiristimet ole jousi paineella toimivia?

[ookke]

Vissiin vähän molempia, kyllä kai noita hydraulisiksi kiristimiksi yleensä kutsutaan. Pulautin yhden noista vanhoista auki niin sisällä on tosiaan jonkinlainen jousi mutta sisällä oli öljyt myös ja kyljessä oli öljykanava jonka kautta öljy tulee paineella sisään ja pitää jousen jännitettynä toivon mukaan.

[AsA85]

No niin tuli tuossa talvilomalla tehtyä tuo jakopää homma tuon kahinan takia.
Syypää näytti olevan tuo oikean puolen ketjun kiristin joka alkaa vuotamaan eli ei jaksa kiristää ketjua. Oikean puolen ketju oli purkaessa jo aika reilusti löysemmällä kuin vasen.
Remonttina ei hirveän paha, muutamia ongelmia oli kun ei mahtunut pulttikone kampuran pultin ja ilmastoinnin kennon väliin, mutta sopivalla kiinnipito raudalla sain pidettyä hihnapyörästä kiinni. Toinen ongelma oli vanhan ketjun merkkien löytäminen oikealta puolelta kun ovat kullan väriset.
Samalla kannattaa ottaa jakopään takakoppa auki ja uusia o-renkaat mitä on siellä välissä.
Ala vesiputki olisi pitänyt samalla uusia mutta ei ollut tähän hätään niin putsasin ja maalasin vain vanhan.
Osat tuli puolasta ebayn kautta eli tämä https://www.ebay.com/itm/Genuine-Subaru ... 2749.l2649

Lisäksi meni suodattimen, öljyt, nesteet, tulpat, termostaatti yms pientä. Eli itse tehden noin 800e.