P2635 Suction Control Valve sticks

[Quiviz]

-08 Legacy, pukkaa vikakoodia P2635 eli Suction Control Valve sticks (määränsäätöventtiili jumittaa suomeksi oletettavasti, obd lukijan teksti ”PA-pumppu A matala paine/virtaus”)

Ebaysta tilattu uus venttiili pumppuun ja vaihdettu, vika ei poistu. Vanhaa venttiiliä kun ajelin sähköllä ees taas ja mittailin niin olis kunnossa... Fortea lykätty suoraan suodattimeen, ei apua (uus suodatinki laitettu). Googlea selattaessa löyty Subarun tiedote kyseisestä venttiilistä että siinä on joskus ollut ongelmaa, pinnoite irtoaa ja venttiili alkaa takkuamaan.

Kuitenkin jos nollaa vikakoodit, starttaat auton ja lähdet ajamaan niin vikavalo syttyy vasta kun ensimmäisen kerran pysähdyt. Auto toimii moitteetta mut kohtuu kova nykäys 2500rpm kohdalla, aina ennenki nykässyt mut nyt mun mielestä rajummin.

Jos nollaa vikakoodit, starttaat auton ja annat käydä tyhjäkäyntiä niin vika tulee päälle hetken päästä.

Mistäs sitä vikaa nyt alkais seuraavaksi kattelemaan? Siirtopumppu/sen rele, ruiskupumppu sökö? Mitata siirtopumpun paine ennen suodatinta? Missäs muuten on tuon siirtopumpun rele/sulake?

[TJani]

Tehtaan manuaalin ohje tuolle koodille
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... 21u03.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Quiviz]

Pitääpäs tuo paineanturi mittailla vielä.

Saakohan tuon anturin jostain erikseen vai onko tosiaan pumpun vaihto edessä?

[Quiviz]

Siirtopumppu on ilmeisesti tankin sisällä? Laitoin suodattimelle tulevaan linjaan painemittarin, mittarin viisari ei värähtäny mihinkään suuntaan. Käsipumpulla sai vähä viisaria heilumaan.

Taka-akselin päällä on joku pumppu mutta mikä? Tasaako se polttoainetta tankkien välillä?

[Jari_w123]

https://subdiesel.wordpress.com/boxer-d ... gine-info/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuon mukaan subarussa ei ole ollenkaan sähköistä siirtopumppua vaan korkeapainepumppuun on sisäänrakennettu mekaaninen siirtopumppu.