Legacy ilmastoinnin puhallin ongelmaa

[KoneB]

Tässä kun syssy tekee tuloaan ja on alkanut tuota lämpöä hyttiin silloin tällöin aamuisin töihin ajaessa haluamaan. Olen huomannut, että puhaltimesta kun säätää lämpöä ja nostan 18 asteesta lämmön esim. 18,5 asteeseen niin lämpöläppä säätyy puhaltamaan suoraan täyttä häkää kuumaa. Eli siis puhaltimesta tulee 18 asteessa täysin kylmää ja kun nostaa, niin täyttä häkää kuumaa, eli mitään välimaastoa ei enään jostain syystä säädä. Senverran olen tohon perehtynyt, että taitaa toi säätöläppä olla tossa apukuskin jalkatilassa keskikonsolin tuntumassa ja silmällä näkee kun säädän, että täysillehän se tuon vinkkelin vääntää suoraan kun nostaa lämpöä tuosta 18 asteesta.. En kyllä oikein tuon sielun elämää ymmärrä siksi kyselen, että onko jollain muulla joskus ollut samankaltaisia ongelmia? Tuo säädin yksikkö keskikonsolissa on siis elektrooninen eikä siinä ole mitään mekaanisia vipuja ja se vaikuttaa ehjältä, näytössä numerot vaihtuu ja namiskat toimii sekä eri puhallin modet toimii (tarkistettu). voiko tuo lämmönsäätö läppää säätävä moottori olla kyrvähtänyt silviisiin, että ei jostain syystä ymmärrä ohjainlaitteelta tulevaa ohjausta, muutoinkuin täysin auki/kiinni? Auto siis MY99 BH5 legacy

Ei viitsis hakuammunnalla ruveta turhia osia ostamaan mitä ei kuitenkaan ikinä mihinkään tarvitse jos vika ei siinä olekkaan.

[JayL]

Onko sulla ollut soitin tai lämmönsäätöpaneeli irti lähiaikoina? Mulla oli aikoinaan vähän samankaltaisia oireita, kun soittimen asennuksen yhteydessä sisäilman lämpötilaa haisteleva letku oli irronnut, eikä vehje tällöin saanut oikeaa tietoa sisäilman lämpötilasta. Letku tulee siihen pieneen ritilään keskikonsolin paneelissa.

[KoneB]

Saakeli, joo! Onhan toi kesänaikana ollut! Kiitos tarkistelen asian kun ehdin!

[SixStars]

Voi olla ihan 'normilogiikkaakin' - eli 18° on ns. minimi ( kylmää niin pal ku irtoo ) ja sit 18,5° onkin jo pyyntöä lämpöisempään suuntaan jolloin automatiikka toki ensin raivoaa maximum attackilla ja saattaa vasta myöhemmin todeta että nyt riittää ja alkaa pudottelemaan lämpöjä / tehoja..
.. tai sit toi edellämainittu..

Ei tuo omassakaan mitenkään 100% järjellisesti aina toimi ennenkuin sen kanssa oppii elämään ja tarvittaessa säätämään käsin esim. suuntausta ja/tai puhallinnopeutta - tosin mulla toi lämpötilapyynti pyörii ennemminkin tuolla 23° nurkilla.. joten tuo 'lämpöhaisteluputken irti oleminen' tuntuis kyllä loogiselta - ehkä

[KoneB]

Nonyt kerkesin tarkemmin kuikuilemaan radion aukosta tuon säätimen taakse, mutta en kyllä nähnyt, enkä käsikopelolla löytänyt mitään putkea mikä tuohon yksikköön kiinittyisi. Mutta siis tuosta yksiköstä johon tuo putki oletettavasti tulisi kiinni, niin siitä roikkuu 2 kpl keltasia johtojoa joissa abikot päissä. Jomppasin noita yhteen ja kuuntelin että lämmön säätö lähti elämään nyt ääriasentojen välillä. Eli siis oletettavasti noihin pitäis löytää kiinni joku kabiinin lämpötila anturi? Koitin noita kojelaudan räjäytys kuvia tutkia, mutta en löydä mistään mitään lämpötila anturia tai voipi olla, että en osaa katsoa oikeasta kuvasta. Enkä mielellään purkais tota kojelautaa turhaan kun on niin helppo rikkoa noita muovinippeleitä. Osaisko joku asiaan paremmin perehtynyt luotsata eteenpäin?

Tossa linkkien alla on pari valaisevaa kuvaa. Toinen johtoparista joka tulee ohjain yksiköstä ja toinen yleisesti tosta säätimestä.

http://i945.photobucket.com/albums/ad29 ... G_1595.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://i945.photobucket.com/albums/ad29 ... G_1596.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;