Subaru Legacy 2.0 diesel 2011 moottorioptimointi

[tiijuk]

En löytänyt aiheesta keskustelua, joten avataan uusi. Tietämätön kyselee moottorioptimoinnista. Onko kokemuksia diesel Subaruiden lastutuksesta? Tekisi mieli saada vähän lisää tehoja ja vääntöä koneeseen. Uskaltaako maltillisen moottorioptimoinnin esim 150->180 hp ja 350->400 nm tehdä, kestääkö paikat?

[Mauri H]

Onhan tuosta keskustelua vaikka kuinka. Hakusana Artec Power tai Saku Jauhiainen saattaa tuottaa tulosta.

Edellämainitsemani firma ja sen omistaja Saku on Suomen ykkösnimi dieselin osalta. Tuohon Boxer Dieseliin saa jotain bulkkilastujakin mutta suosittelinsin pysymään niistä loitolla ja tekemään viisaasti antamalla Sakun säätää ohjelma juuri sinun autoyksilöösi sopivaksi. Hiukkassuodatin tulisi samalla poistaa ja EGR suljetaan ohjelmallisesti, näin säätyt monelta tulevalta ongelmalta. Tehonnousu on ollut luokkaa +50 hv / 100 Nm. Vääntöä ehkä enemmänkin, ohjelmalla haetaan kaksoismassavauhtipyörän väännönsieto ja ehkäistään sen ennenaikaista kulumista.

Auton moottori muuttuu muuten radikaalisti Sakun käsittelyssä, vetoalue siirtyy miltei 1000 kierrosta ylemmäs samalla kun alavääntö paranee.

Edit ja paikkojen kestämisestä, tuo viimeisin moottorikonstruktio joka autostasi löytyy on ollut tosi varma, joten en olisi kestosta huolissani. DPF:n ja EGR:n poistaminen ja sulkeminen vaikuttavat kestoon enemmänkin positiivisesti.

[tiijuk]

Kiitoksia vastauksesta! Täytyy vakavasti harkita. Alaväännön paraneminen olisi myös erittäin toivottavaa.

[JikkaPee]

Täältä irtoais valmiiks tyhjä DPF-tötterö. Tämä kainaloon ja Sakun luona käymään!

12695785_10205553017204068_1059768622_n.jpg (236.44 KiB) Katsottu 6100 kertaa

[Mauri H]

Täältä irtoais valmiiks tyhjä DPF-tötterö. Tämä kainaloon ja Sakun luona käymään!

12695785_10205553017204068_1059768622_n.jpg

Onko kattikenno paikallaan ja ehjä? Mullakin on yksi täysin tyhjä mutta se ei sovellu käyttöön koska kattikenno pitää löytyä.

[JikkaPee]

kattikenno on paikallaan! Pönttö avattu ja suodatin otettu vaan pois. Se kattikenno taitaa olla aika "vitsi" sinänsä. Jotku väittää et vaan hajua poistaa....eikä näy testerissä juurikaan vaikkei sitä oo (menee päästöistä läpi)!!! Voin avata noi suojapellit ja ottaa leikkaus saumoista kuvat....keno silaitsee toisessa päädyssä (n.10cm matkalta) eikä sitä oo avattu sinne asti. Lampulla näkee myös et kenno on tallessa!!!

[Mauri H]

kattikenno on paikallaan! Pönttö avattu ja suodatin otettu vaan pois. Se kattikenno taitaa olla aika "vitsi" sinänsä. Jotku väittää et vaan hajua poistaa....eikä näy testerissä juurikaan vaikkei sitä oo (menee päästöistä läpi)!!! Voin avata noi suojapellit ja ottaa leikkaus saumoista kuvat....keno silaitsee toisessa päädyssä (n.10cm matkalta) eikä sitä oo avattu sinne asti. Lampulla näkee myös et kenno on tallessa!!!

Moneen kertaan selitetty että ei se mikään vitsi ole. Se kattikenno on siellä oltava jotta pakkopolton osuessa siellä on jotain joka mahdollistaa lämpötilojen nousun ja polton kuittaantumisen. Ei se päästöissä tietenkään näy kun dieselissä mitataan vain noken määrä ja noissa nykyvehkeissä se on aikalailla nolla jos yhtään on tossua annettu niin että putkisto on puhdas.