Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
Diesel ja CVT ongelmia
Diesel ja CVT ongelmia
Autostadium sivuilta tällainen juttulinkki
http://teknikensvarld.se/varning-for-va ... ar-310587/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kommentteja?
http://teknikensvarld.se/varning-for-va ... ar-310587/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kommentteja?
Subaru Outback 2.5i CVT 2015
Subaru Forester 2.5XT at 2006
Subaru Forester 2.5XT at 2006
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Olisikos tässä nyt sitä ongelmaa, kun eurooppaan tuotiin noi prkl virtuaalivaihteiset laatikot. Näissähän on siis eri ohjelmat, kuin esim. Japaniassa
Ei pitäs mennä sorkkimaan...
Ei pitäs mennä sorkkimaan...
Pyörä joka ei vedä Se JARRUTTAA! 4X4
Etuveto? Joku veikkauksen uus peli vai?!?
Tehokkuus on pitkälle kehitettyä laiskuutta!
Failure is always an option -Mythbusters-
When in doubt, add something heavy. -Mythbusters old motto-
Etuveto? Joku veikkauksen uus peli vai?!?
Tehokkuus on pitkälle kehitettyä laiskuutta!
Failure is always an option -Mythbusters-
When in doubt, add something heavy. -Mythbusters old motto-
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Mikähän siitä vaihdelaatikosta tekee juuri dieselautojen kohdalla niin ongelmallisen, alkaa kummasti miettimään että onko tämä sama ongelma tulossa myös bensiini-Subarujen kohdalla, dieseleissä havaittu sen takia kun niitä on enemmän kuin bensa-Subaruja ?
Levorg GT-N MY16
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Sandman1 kirjoitti:Olisikos tässä nyt sitä ongelmaa, kun eurooppaan tuotiin noi prkl virtuaalivaihteiset laatikot. Näissähän on siis eri ohjelmat, kuin esim. Japaniassa
Ei pitäs mennä sorkkimaan...
Olettaisin että dieselin vääntömomentti ja ohjelmallisten pykälien aiheuttamat iskumaiset kuormitukset rikkoo voitelukalvon. Tosin japskeilla ei ole korjaavaa ohjelmaa tiedossa niin saattaa siellä olla muutakin takana...
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Kiinnostaa aihe mut svenska ei taivu. Voisko joku selostaa pienen referaatin ongelman juuresta 
MY16 Subaru BRZ
MY10 Subaru Legacy Sport 2.5i CVT
MY10 Subaru Legacy Sport 2.5i CVT
Re: Diesel ja CVT ongelmia
XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee. Ja oikeasti korjattavissa softalla ( ? ) joka kuulostaa kyllä aika tuulesta temmatulta. Valmistaja peittelee viimeiseen asti, jos jotain pahempaa on tulossa.Jappi kirjoitti:Sandman1 kirjoitti:Olisikos tässä nyt sitä ongelmaa, kun eurooppaan tuotiin noi prkl virtuaalivaihteiset laatikot. Näissähän on siis eri ohjelmat, kuin esim. Japaniassa
Ei pitäs mennä sorkkimaan...
Olettaisin että dieselin vääntömomentti ja ohjelmallisten pykälien aiheuttamat iskumaiset kuormitukset rikkoo voitelukalvon.
Itse CVT tuskin on pielessä kun niitä 2010 lähtien myyty ja pääosa tuntuu kestävän hyvin miedompia vääntöjä.
Subaru Outback 2.5i CVT 2015
Subaru Forester 2.5XT at 2006
Subaru Forester 2.5XT at 2006
Re: Diesel ja CVT ongelmia
https://translate.google.com/translate? ... -310587%2F" onclick="window.open(this.href);return false;Haiduk kirjoitti:Kiinnostaa aihe mut svenska ei taivu. Voisko joku selostaa pienen referaatin ongelman juuresta
Tuosta auttavasti
Subaru Outback 2.5i CVT 2015
Subaru Forester 2.5XT at 2006
Subaru Forester 2.5XT at 2006
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Eikös tuossa CVT lootassa sen ketjun kireys niiden rullien välissä säädetä softalla riippuen aika monesta muuttujasta. Voi hyvinkin olla että ketju on säädetty olemaan hiukan liian löysällä ja dieselin kovempi vääntö pienillä kierroksilla saa sen luistamaan herkemmin kuin bensakoneet.tuRboman kirjoitti:XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee.
OT: Google-kääntäjän vääntö ruotsista suomeksi on kyllä aika huvittavaa luettavaa.
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Ketjun/hihnan kireys on vakio, perusvirhe mahtaa olla mitoituksessa joka ei riitä dieselin alaväännölle.jah kirjoitti:Eikös tuossa CVT lootassa sen ketjun kireys niiden rullien välissä säädetä softalla riippuen aika monesta muuttujasta. Voi hyvinkin olla että ketju on säädetty olemaan hiukan liian löysällä ja dieselin kovempi vääntö pienillä kierroksilla saa sen luistamaan herkemmin kuin bensakoneet.tuRboman kirjoitti:XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee.
OT: Google-kääntäjän vääntö ruotsista suomeksi on kyllä aika huvittavaa luettavaa.
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Jos näin on niin softapäivitys tarkoittaa sitä että CVT:n ohjauksesta tehdään "löysempi" eli annetaan enemmän kierroksia ja hyödynnetään vääntöä vähemmän. Epäilemättä olisi aika vittumainen temppu käytännössä.Jappi kirjoitti:Ketjun/hihnan kireys on vakio, perusvirhe mahtaa olla mitoituksessa joka ei riitä dieselin alaväännölle.jah kirjoitti:Eikös tuossa CVT lootassa sen ketjun kireys niiden rullien välissä säädetä softalla riippuen aika monesta muuttujasta. Voi hyvinkin olla että ketju on säädetty olemaan hiukan liian löysällä ja dieselin kovempi vääntö pienillä kierroksilla saa sen luistamaan herkemmin kuin bensakoneet.tuRboman kirjoitti:XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee.
OT: Google-kääntäjän vääntö ruotsista suomeksi on kyllä aika huvittavaa luettavaa.
BMW 330D xDrive
H-D:t Fat Bob ja XR1200
Aikanaan nautiskeltu:
Forester XT MY10
Outback TD MY10
Forester S-Turbo MY99
Legacy 200 MY92
H-D:t Fat Bob ja XR1200
Aikanaan nautiskeltu:
Forester XT MY10
Outback TD MY10
Forester S-Turbo MY99
Legacy 200 MY92
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Onneks manuaali askilla saa hyödynnettyä väännöt just niinku itse tykkää
Mitähän noi cvt askit tykkää jos aletaan xt foreakin rikittämään vähän enemmän 400hv/500Nm alkaa cvt varmaan huutamaan hoosiannaa
Mitähän noi cvt askit tykkää jos aletaan xt foreakin rikittämään vähän enemmän 400hv/500Nm alkaa cvt varmaan huutamaan hoosiannaa
JDM Legacy GT spec b AT MY04 & JDM Impreza WRX STI spec. C RA WR limited MY05 *harraste lelu*
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Ja liekkö juuri tämän takia se syy miksi Levorg nostaa kierroksia ihan kevyemmälläkin kaasulla sinne reiluun 2000 kierrokseen, taisipa Tuulilasin koeajossakin sitä toimittaja ihmetellä että variaattori antaa kierrosten nousta välillä tarpeettomankin paljon, kun kyllähän 200 Nm mitä moottori antaa 1300 kierroksella pitäisi jo Levorgin kokoista autoa liikuttaa vallan mainiosti. Eli ongelma olisi ollut jo ehkä tiedossa mutta Levorgiin se on korjattu hetimiten...Mauri H kirjoitti: Jos näin on niin softapäivitys tarkoittaa sitä että CVT:n ohjauksesta tehdään "löysempi" eli annetaan enemmän kierroksia ja hyödynnetään vääntöä vähemmän. Epäilemättä olisi aika vittumainen temppu käytännössä.
Mutta jos tällä suojellaan vaihdelaatikkoa niin en pahastu.
Levorg GT-N MY16
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Juurikin sitä. Sakukaan ei suositellut virittämistä CVT laatikolle.Jampsu kirjoitti:Mitähän noi cvt askit tykkää jos aletaan xt foreakin rikittämään vähän enemmän 400hv/500Nm alkaa cvt varmaan huutamaan hoosiannaa
Outback 2.0 TD CVT -13 + Hydronic II + Easystart Remote+
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Mistäs lähtien Subarun dieseleissä onkaan ollu automaatteja? 2010? 2011?
Nettiautossa on tälläkin hetkellä neljä 2008-2010 Subarua, joihin on speksattu "diesel + automaatti", vaikka kuvista näkee, että manuaalejahan noi on
Ja onko dieselautomaatteja ollut myös perinteisiä mehumaijoja vai pelkästään CVT:tä?
Nettiautossa on tälläkin hetkellä neljä 2008-2010 Subarua, joihin on speksattu "diesel + automaatti", vaikka kuvista näkee, että manuaalejahan noi on
Ja onko dieselautomaatteja ollut myös perinteisiä mehumaijoja vai pelkästään CVT:tä?
Outback MY10 diesel/mt
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Pelkästään cvt kanssa dieseliä 2014-2015 ne tais tulla.yason kirjoitti:Mistäs lähtien Subarun dieseleissä onkaan ollu automaatteja? 2010? 2011?
Nettiautossa on tälläkin hetkellä neljä 2008-2010 Subarua, joihin on speksattu "diesel + automaatti", vaikka kuvista näkee, että manuaalejahan noi on
Ja onko dieselautomaatteja ollut myös perinteisiä mehumaijoja vai pelkästään CVT:tä?
JDM Legacy GT spec b AT MY04 & JDM Impreza WRX STI spec. C RA WR limited MY05 *harraste lelu*
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Re: Diesel ja CVT ongelmia
Eikös ne automaatit tullu dieseliin -13 manuaalin rinnalle,si -15 eteenpäin ei enää oo saanukkaan ku automaattia.
Re: Diesel ja CVT ongelmia
2013 tais ekat tulla
Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla
Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla
Outback 2.5 AT -05
Legacy 200 -92
Legacy 2.0 -93
Legacy 200 -92
Legacy 2.0 -93