Maskisuoja talvella

[Maxhine]

Nonniin, kysymys teille joilla on otsikon mukainen kampe olemassa dieselin keulalla, eritoten OB... Tällaista tarkoitan kuva

- Onko hyötyä talvella kovilla pakkasille (-20c ylöspäin)? Eli lämpiääkö nopeammin ajossa ja pitääkö lämmöt paremmin.
- Kuvassa ei näy alaosassa suojaa, onko tarpeen vai ei?
- Kannattako siis hankkia?

Kokeilin tuossa viimeksi, kun oli pakkasta -20c ja päälle, laittamalla puolikkaan pahvin koko syylärin eteen. Ei tuntunut olevan vaikutusta ennen kuin pakkanen meni -15c tai alle. Eli lämmöt nous normaaliin ajon aikana.

Eberi kuitenkin lämmittää kyllä moottoria tarpeenvaatiessa ja käsittääkseni PTC tuntuu olevan autossa.

[JuhaH]

Edeltävässä ('08 diesel Legacy) oli maskisuoja mallia "musta retkipatja", sekä maskin kohdalla että alempana. Parilta muultakin täältä foorumilta löytynee kommentteja kerrottavaksi ainakin noista itse rakennelluista.

Tuo ei ollut mikään täysin tiiviiksi tilkitty, mutta kyllä senkin kanssa havaittava ero oli yli -15 asteen pakkaskeleissä. Ulkonäöllisesti myös parempi kun se oli asennettu maskin taakse joten ei käytännössä näkynyt päälle päin juurikaan. En ole uudemmasta korimallista katsellut miten tuolla maskin takana olisi tilaa tuollaiselle kun ei oikein ole niin kylmiä kelejä tänä talvena ollut että olisi tuon bensakoneen kanssa vielä tarvinnut miettiä moista, mutta voisin kuvitella että onnistuu?

[-teme-]

Omassa on maskin takana sekä alaosa tilkitty mustalla retkipatjalla, ja eron kyllä huomaa kun mennään alle -10. Suosittelen lämpimästi.

[Timor]

Patjaa vain maskin taakse ampärimuovin, kontaktiliiman ja nippusiteiden avustuksella. Mulla oli maski ja puskurin aukot kiinni, konepellin nokka oli auki. Nuo myytävät kötöstykset on kyllä älyttömän rumia.



Eron huomasi kyllä. Ilman suojia, 0 C tallista käyntiin -15 C pakkasessa ei noussut mittari normaalilämpöön 50km:n matkalla 90km/h vauhdissa. Suojien kanssa lämpeni paljon helpommin.

[Jyrdäri]

Minä tein kovana pakkastalvena matka-ajoa varten alasuojan sinne "huuleen" ja se auttoi myös huomattavasti lämpenemiseen. Nyt en viitsi käyttää koska ajan vain 50-60kmh työmatkan sahausta.

Ostin 3millin tummaa depron-levyä arkin josta kätevästi leikkaa saksilla sopivan. Retkipatja on kyllä mainio tähänkin.

09 Impussa ei ole noin helppo säleikkö kuin 08 Lekassa. Tuo kuvassa oleva on aika huomaamaton.

[out]

6 talvee ajanu diesel outbackilla ilman maskeja,my 08 ja 11 ,enkä omannu niille mitään tarvesta. Kukin siis tyylillään...

[Maxhine]

Alright! Kiitoksi vastauksista ja kokemuksistanne. Ruetaanpas sitten värkkäilee jo valmiiksi, vaikkei pakkasia tulisikaan tälle talvea enään yhtä kovia.

[legro]

On se hyvä tehdä, eron huomaan nopeasti.

Tein maskiin parina talvena jesarilla suojan. Eli maski irti ja sisäpuolelta peipillä umpeen (löytyy myös mustaa teippiä).
Alasuojan tein finnfoamista, maalasin sen vain mattamustaksi. Siitä sai nopeasti melko tiiviin, pysyy vain painamalla paikoilleen. Oli kerran kiire tehdä, niin se on jäänyt jo useammaksi talveksi käyttöön.

[Maxhine]

Sellainen kyssäri vielä aiheeseen... Oliko teillä siis kokonaan tilkittynä noi aukot? Lähinnä et menikö syylärille ilmaan sitten jostain pienestä reiästä tms?

Mietin onko mahdollista tulla sitten ylikuumeneminen ?

[legro]

On ollut "täysin tilkitty", eli tarkoitus on estää suora viima konehuoneeseen. Siellä kuitenkin on 10-15cm väliä maskin ja syylärin välissä, eli jos sattuu niin, että saat koneeseen lämpöä jotenkin aikaiseksi, niin flekti jäähdyttää koneen. Kovemmilla pakkasilla pelkästään sisätilan lämmitys pysyy jäähdyttämään koneetta melko hyvin.

Näin 0 keleillä otin maskin alasuojan pois.

Vesimäärä dieseleissä on melko suuri ja osin siitä johtuu hidas lämpeäminen.

[hehkunvaihtaja]

Miksi se flekti pakkasella pyörisi?

[puuhis84]

Mä tein telttapatjasta ulkopuolisen suojan ylempään ritilään ja siitä on kyllä mun autossa todella paljon hyötyä pakkasella.Rumahan se on kuin rullatuoli ja epäkäytännöllinen mut nyt kun kesä tulee niin ajattelin näpätä maskin pois ja uretaanista valaa semmosen muotin et se ei oo ku tökätä paikoilleen ku kylmät alkaa.se kuskin puoleisen aukon suulla on muuten pakkas mittari et pitänee se jotenkin huomioida siinä ettei vala sitä piiloon
-32´c ku oli pakkasta niin olis pitänyt olla alemmatkin aukot tukossa ku ei meinannut lämmöt pysyä edes vartissa ellei ajanut 3vaihteella silleen et kierrokset oli jossain 3800rpm nurkilla.
itse olin tukkimassa myös coolerin aukon pellissä koska siitähän se puhaltaa kauhiasti konehuoneeseen kylmää mut kaveri meinas joka boxuja harrastaa enemmänkin et särkyy motti ku tukkii sen niin jätin sit tukkimatta.
laittakaa toki kuvia tuotekehittelystä minkälaisia luomuksia kukanenkin saanut aikaseksi.
kesällä zekkaan termarin minkä lämpönen se on ja varmaan vaihdan kuumimman mahdollisen sinne ja sit alkaakin se suunnittelu miten vois valaa maskiin muotin silleen ettei se tartu fyysisesti kiinni siihen maskiin vaan et sen voi ottaa pois kun siltä tuntuu jne.
mukavaa kevään odotusta laatutietoisille täältä kempeleestä

IMG_2152 (Small).JPG (115.84 KiB) Katsottu 16404 kertaa

[-teme-]

Vetäse maski elmukelmuun ja sitten uretaanit niin ei pitäs tarttua kovin tiukkaan.

Tuosta coolerin peittämisesta, itse en nyt kyllä ymmärrä mitenkä se koneen hajottas? Tuntus että ei se nyt kauheen vaarallista voi olla tommosissa -32 asteen pakkasissa, kesähelteellä toki en lähtis kokeilee.

[puuhis84]

Vetäse maski elmukelmuun ja sitten uretaanit niin ei pitäs tarttua kovin tiukkaan.

Tuosta coolerin peittämisesta, itse en nyt kyllä ymmärrä mitenkä se koneen hajottas? Tuntus että ei se nyt kauheen vaarallista voi olla tommosissa -32 asteen pakkasissa, kesähelteellä toki en lähtis kokeilee.

näin minäki näkisin että vakio tehoisessa diesel subarussa normaali ajolla ei kyllä pitäis mitään hajoittaa mut kaveri joka neuvoi näin niin ajelee kilpaa ja kaikkia toki bensa käyttösillä korkiaviritteisillä subaruilla ja mitsuilla niin uskoin sitten sitä tässä asiassa.
ens talveksi voisi kehitellä vaikka finnfoamista sellaisen palikan minkä vois kokeeksi laittaa siihen pellillä olevan coopin eteen ainaki kovilla pakkasilla et miten vaikuttaa yms.
se mitä tuohon maskin valokseen tulee niin mietin et laittais kuulakehä vaseliiniä siihen maskin pinnalle jokapaikkaan ku se on siitä helppo pessä sit pesurilla ja liuottimella pois ja sit laittasis sitä uretaania niin se kuivuessaan tuskin tarttuu mihinkään kiinni.
sit ku se on kuiva niin leikkaa, liimaa, hioo, maalaa ja askarteelee siitä tyylikkään näkösen, aika näyttää
toinen vaihtoehto on toki et hommaa jostain kolariautosta toisen maskin minkä valaa sit umpinaiseksi ja käyttää sitä sit talvella?!

[hannuk]

Omat maskisuojat jäi vielä ajatuksen asteelle kun etelässä oli melkosen lauha talvi. Tuota välijäähyä meinasin tukkia sillä tavalla että laittaa konepellin alle siihen moottorin päällä olevaan suojakoteloon parit reiät noille muovisille niiteille ja polyeteeni levy välijäähyn päälle. Sen verran tuo ulkonäkökin kiinnostaa että pitäs jaksaa viritellä ne suojat maskin taakse. Ja alaosan tukkiminen olisi muutenkin ihan fiksua, että ei suojaamattomiin kennoihin kaikki möykyt lennä. Kesäksikin niiden alempien aukkojen kohdalle voisi jokin suojaritilä olla ihan hyvä, tai no ainakin sitten jos sorateitä tarvisi enempi ajella.

[AndyLove]

Meidän 'uudessa' Legacyssä (-11) ei tuollasta maskia nyt alku keväästä ostaessa tullut edes mukana. Onko tälläinen uutena ollut, vaatiiko / suositteleeko Subaru sellaisen käyttämistä?

[puuhis84]

Meidän 'uudessa' Legacyssä (-11) ei tuollasta maskia nyt alku keväästä ostaessa tullut edes mukana. Onko tälläinen uutena ollut, vaatiiko / suositteleeko Subaru sellaisen käyttämistä?

uuemmista en osaa sanua kuuluuko vakiona / suositteleeko subaru sen maskin käyttöä kylmillä ilmoilla mut jos ollenkaan oikein olen ymmärtänyt niin mitä uudempi dieseli -> sitä huonommin pyssyy kylmällä ilmalla lämpösenä ilman webastoa.Minulla ainakin -08 lämmöt pysyy todella huonosti rauhallisella ajolla talvella ja suuttimet alkaa kovalla pakkasella ikävästi tikittämään ku niissä on joku automaattinen kalibraatio mikä toimii vasta kun kone saavuttaa ~70´c lämpötilan?!
Siihen uudempaan korimalliin oli ainakin er-wo:lla myytävänä semmonen oikia maskipeitto mikä peitti puolet siitä etusäleiköstä mut hinta vaan tais olla jotain 50€ luokkaa eikä se modaamatta olis tuohon mun malliin edes sopinut niin tein sit telttapatjasta ite sen ja se peittää koko maskin.
helpotus oli pakkasella suuri kun minulla ei ole webastoa. Ensi talveksi kehitteillä on 6mm paksusta kumimatosta säleikön, puskurin alemmat reiät ja coolerin peittävä suoja niin uskoisin lämpöjen pysyvän sen jälkeen nyt kesällä on mukava askarrella kun/ehkä/jos on lämmin

[Mauri H]

Solumuovisesta retkipatjasta vaan leikkelee sopivan palan ja raottaa maskin yläpuolta ottamalla muutamat muoviklipsut pois. Sitten suoja maskin taakse syylarin eteen, ei juuri näy ulospäin ja auttaa huomattavasti. Omaan laitoin kun pakkaset alkoi ja poistin kun loppuivat. Dieselissä on niin valtava jäähdytysnestemäärä että ei kyllä ihan helpolla ylilämpeä vaikka oliskin keula tukossa.

On kyllä aivan kamalan näköisiä noi maskin päälle laitettavat, aina ihmeteyttää tuollaiset väkerrykset kun sen patjan sujauttaa sinne maskin taakse parissa minuutissa.

[puuhis84]

Solumuovisesta retkipatjasta vaan leikkelee sopivan palan ja raottaa maskin yläpuolta ottamalla muutamat muoviklipsut pois. Sitten suoja maskin taakse syylarin eteen, ei juuri näy ulospäin ja auttaa huomattavasti. Omaan laitoin kun pakkaset alkoi ja poistin kun loppuivat. Dieselissä on niin valtava jäähdytysnestemäärä että ei kyllä ihan helpolla ylilämpeä vaikka oliskin keula tukossa.

On kyllä aivan kamalan näköisiä noi maskin päälle laitettavat, aina ihmeteyttää tuollaiset väkerrykset kun sen patjan sujauttaa sinne maskin taakse parissa minuutissa.

se ei ilmeisestikään käy missään vaiheessa niin kuumana että se telttapatja voisi alkaa sulamaan ja tukkia jäähdyttäjän rivat?itse en siinä pelossa uskaltanut laittaa sinne ritilän moottorin puolelle telttapatjaa ettei vaan käy hassusti ja tule tosikallis vahinko
homma helpottuu aika merkittävästi sitten

[Mauri H]

Solumuovisesta retkipatjasta vaan leikkelee sopivan palan ja raottaa maskin yläpuolta ottamalla muutamat muoviklipsut pois. Sitten suoja maskin taakse syylarin eteen, ei juuri näy ulospäin ja auttaa huomattavasti. Omaan laitoin kun pakkaset alkoi ja poistin kun loppuivat. Dieselissä on niin valtava jäähdytysnestemäärä että ei kyllä ihan helpolla ylilämpeä vaikka oliskin keula tukossa.

On kyllä aivan kamalan näköisiä noi maskin päälle laitettavat, aina ihmeteyttää tuollaiset väkerrykset kun sen patjan sujauttaa sinne maskin taakse parissa minuutissa.

se ei ilmeisestikään käy missään vaiheessa niin kuumana että se telttapatja voisi alkaa sulamaan ja tukkia jäähdyttäjän rivat?itse en siinä pelossa uskaltanut laittaa sinne ritilän moottorin puolelle telttapatjaa ettei vaan käy hassusti ja tule tosikallis vahinko
homma helpottuu aika merkittävästi sitten

No ei, eikä sitä tarvitse edes laittaa varsinaisesti jäähdyttäjään kiinni, siellä on tilaa aika hyvin ja jos leikkaa sen palan hiukan naftiksi niin se ikäänkuin pingottaa itsensä siihen rakoon irti syylarista. Antaa samalla jäähdyttäjän toimiakin tarvittaessa.

Niin ja sen coolerin voi tukkia ihan huoletta. Dieselissä on ahtoilman lämpöanturi, ja OBD-lukijalla, esim. Scangaugella saa sen lämpötilan näkyviin ajon aikana. Siitä voi tiirailla mihin ne lämmöt nousee, mutta diesel yleensä tuppaa tykkäämään kohtuullisen lämpimästä ahtoilmasta normaaliajossa. Jos oikein jännittää niin siihen coolerin kennon päälle voi laittaa palan solumuovia myös ja leikata siihen vaikka kaljatölkin mentävän reiän tai kaksi, tai sit sopivan kokoisen siivun josta ilma pääsee läpi mutta ei koko kennon matkalta.

Bensavehkeet saattavat alkaa nakuttamaan jos ahtolämmöt nousee liikaa, diesel ei tee sitä. Teho vähän alenee ja lämpökuormat hiukan lisääntyy mutta ei mitään vakavampaa. Joku 50 astetta ahtolämmöissä on aivan normaalia, sitä ne on kesällä ja enemmänkin kun annatte hanaa.

[Lamar]

Diesel Outback 2012 tutkinnan alla, tietysti ilman webastoa. Miten tuossa pysyy lämmöt kovemmilla pakkasilla (-15-> eteenpäin) ja auttaako pihalla esilämmitys esim 15min. ennen ajoa. Nykyinen kulkine Saab, jossa Eeperi, lämpiää kelillä kuin kelillä 15min pihalla käynnissä ollessa lähes normilämpöihin.