Tarvitset:
-Läppärin
-VagCom kaapelin (esimerkiksi eBaysta noin 10-20 euroa)
-ecuExplorer ohjelman https://code.google.com/p/ecuexplorer/downloads/list
1. Asenna VagCom tökkäämällä piuha koneeseen. Usein piuhan mukana tulee CD/DVD, jossa on mukana tarvittavat ajurit. Omalla kokemuksella osa piuhoista vaatii ajureiden digitaalisen allekirjoituksen poistamisen. Tämä tapahtuu painamalla F8-näppäintä konetta käynnistettäessä. Sen jälkeen valikosta valitaan "Disable driver signature enforcement" eli "poista ajureiden digitaalinen allekirjoitus" tai mitä lie tarkka Suomennos onkaan. Kaikki piuhat eivät tätä tosiaan vaadi, joten kannattaa kokeilla normaalisti ensin ja jos kohtaa ongelmia niin kokeilla sen jälkeen tuota. Piuhat näyttävät mukana tulevien ohjeiden mukaan usein myös vaativan, että niitä käytetään COM1-4 nimellä. Tämän saa vaihdettua laitehallinnasta. Pitäisi näkyä "Portit (COM ja LPT)" -valinnan alla nimellä "USB Serial Port (COM1)". Jos tuossa on suurempi kuin COM4 niin hiiren oikealla klikkaamalla ominaisuuksiin. Sieltä löytyy "Portin asetukset", josta valitaan "Lisäasetukset". Tämän alta voidaan valita sopiva COM-portin numero. Sitten vain OK:lla pois.
2. Asenna ecuExplorer. Oletuspolku on suositeltava.
3. Käynnistä ecuExplorer.
4. ecuExplorerin vasemmassa alakulmassa pitäisi näkyä aikaisemmin valitsemasi COM-portin numero, jos ja kun ohjelma tunnistaa piuhasi. Nyt valitaan tuo rivi ja painetaan hiiren oikeaa nappia. Aktivoi "SSM Diagnostics" klikkaamalla sitä. Tämän jälkeen sammuta ecuExplorer ja käynnistä ohjelma uudestaan.
5. Yhdistä VagCom-piuha autosi OBDII-liittimeen. Autossa tarvii luonnollisesti olla virrat päällä ja mieluiten tietysti käynnissä niin saat hieman järkevämpää "elävää" dataa autostasi.
6. Nyt ECU-kohdassa pitäisi lukea tietoja autostasi ja valikon alta löytyvistä "Realtime Data View" ja "Trouble Code Reader" voit tutkailla joitain asioita autostasi. Mittakanavia aktivoidaan ruksimalla niitä päälle/pois.
Tämän jälkeen ei muuta kuin tiukkaa tutkiskelua ja kokeilua. Analogisia mittakanavia ei kannata aktivoida kaikkia kerralla, koska viestien tallennusaika venähtää varsin pitkäksi siinä tapauksessa. Ainakin omalla kohdalla ~5-6 kanavaa kannattaa jättää pois niin pysytään 170-200ms viestinlähetysvälissä. Kun lisää "yhden mittakanavan liikaa" niin lähetysväli pomppaa noin 1,5 sekuntiin. Omassa V5 JDM:ssä ei näytä digitaaliset mittakanavat toimivan oikeastaan ollenkaan. Tosin oleellisempaa dataa siellä analogisella puolella onkin.
Ohjelmalla voi myös säätää joutokäyntiä ja ennakkoa (läpi alueen). Näiden kanssa kannattaa olla tarkkana, etenkin jälkimmäisen kanssa. Arvot pysyvät autossa niin kauan kunnes teet ECU-resetin tai irrotat akun.
Hyviä hetkiä autosi sielunelämän tutkiskeluun!
)
