Legacy -07 nykiminen.

[ikilika]

Mikäs tuota mahtaa riivata kun 2000-3500 kierroksen välissä tykkää nypytellä kiihdytyksessä? Vikakoodeja ei ole, ja "clear dtc" -toiminnolla, eli vikakoodien nollauksella poistuu tuo ominaisuus joskus päiviksi, joskus kuukaudeksi. Auto on legacy 2.0R, 2007.

[japa]

Hei. Juu täällä on myös sama vika Foresterissa... Yksi asentaja sanoi että ei täällä mitään vikaa ole ollutkaan.

[ikilika]

Ei oo vikakoodeja tosiaan tullut kertaakaan, ja samaa jatkunut jo 8kk mitä tuo on mulla ollut... Tulpat vaihdoin 90tkm kohdilla varoiksi, ei vaikutusta. Nyt on 98tkm ajettu. Merkkihuollossakaan ei osattu neuvoa. Outo vekotin.

[Mauri H]

Tuo vaikuttaa olevan tuon ekan sukupolven, korkeampiviritteisen 2.0R-koneen ominaisuuksia, valitettavasti.

Kaverillani oli tuollainen eikä tuota ongelmaa saatu koskaan kuntoon vaikka kyllä yritettiin. Tuo auto likasi EGR:ää todella kiihkeää kyytiä, ja vaikutti siltä kuin ECU olisi myös hanakasti myöhästyttänyt sytytysennakkoa. Tietääkseni kaveri kyllä ajeli 98:lla joka on tuolla moottorilla siis aivan ehdoton edellytys.

Tuo kaverin auto tosin kävi suuren osan ajasta todella raskaasti, ja automaattivaihteisena oli kyllä aika kamala vekotin ajaa tuolloin.

Eihän tuo ole vain hopeinen farkku, jossa on vähän naarmuinen sisusta?

[ikilika]

Tää on musta sedan. Manuaali. Samaa oon miettinyt, että menis sytkä myöhäselle. Vaan miksi? Nakutusanturi liian herkkä? Ecun päivitykset persiillään? Väärä bensa? En tosin oo huomannut eroa nykimisen ilmaantumiseen 95 tai 98 käyttäessä. 98:lla on herkempi kyllä kulkemaan, sillon kun ei oo nyhtäminen päällänsä...

[mechanix]

Helppohan tuo nakuanturi ois testata kun ohittais sen kikkakolmosella...

[ikilika]

Piuha irti ja vikavaloa tuijottamaan?

[Mauri H]

Irroittaa nakuanturin lohkosta.

Elikkä, tuo on korkeaviritteinen vaparikone, ja siinä on vähän yliherkkä nakutuksentunnistin, ja jos olet yhtään ajanut 95:sella niin korjaa varmasti välittömästi sytkää, eikä palaudu ennen kuin ECU on nollattu. Eli itse tekisin niin että jos olet viimeaikoina ajanut yhtään 95:sella niin pari tankillista 98:a, tai edes yksi kunnon täyttö 98:lla ja sitten ECU:n nollaus, vaikka irroittamalla akku 15-30 minuutiksi.

Ja tuon nakuanturin voi tosiaan irroittaa ja katsoa muuttuuko tilanne, itse kokeilisin ensin paremmalla bensalla.

[ikilika]

Eikö tuo ecu mene nollille pelkästään vikakoodit poistamalla? Olettasin näin, koska tyhjäkäyntiäkin alkaa opetella uusiksi. Vai vaatiiko tosiaan tuon "hard resetin" akun piuhan irrottamalla? Olen senkin kyllä kerran joskus kesällä tehnyt

[Mauri H]

Eikö tuo ecu mene nollille pelkästään vikakoodit poistamalla? Olettasin näin, koska tyhjäkäyntiäkin alkaa opetella uusiksi. Vai vaatiiko tosiaan tuon "hard resetin" akun piuhan irrottamalla? Olen senkin kyllä kerran joskus kesällä tehnyt

Ennakonkorjaukset ei nollaannu vikakoodit poistamalla muistaakseni.

[ikilika]

Tänään tein tuon vikakoodien poiston kun rupes nyppiminen nyppimään ja kyllä se jotakin nollaa, koska nykiminen loppui, tyhjäkäynti putos taas hyvin lähelle sammumista pysähtyessä ja toinen käynnistys vaati hetken virrat päällä oloa että suostui heräämään. Sitä en tiiä hukkaako persiilleen opitut ajotukset vai jotain muita arvoja tällä nollauksella. Tankki on nyt täynnä 98, enkä enää e10:ä laita. Onko siitä nakutusanturin irrotuksesta jotain haittaa vai toimiiko kone ilman sitä? Jos vetäsen sen nippusiteellä johdosta/liittimestä johonkin letkuun kiinni niin ei pääse mokoma haistelemaan koneen ääniä...

[iner]

Se nakuanturi kannattaa maadoittaa, niin ei mene vikatilaan.
Eli anturi irti lohkosta ja laita vaikka pultti siitä anturin läpi. Siihen pulttiin laita piuhanpätkä kiinni ja piuhan toinen pää johonkin maahan (ei siis pihasepelille vaan auton runkoon ).

Anturin voi teipata vaikka johonkin letkuihin kiinni, kunhan ei kolise mihinkään...

Ja tietysti anturin johtoliitin pitää olla paikallaan.

[ikilika]

Eikä ecu keksi säätää sytytystä liian aikaiselle ilman nakutustunnistinta?

[iner]

Eikä ecu keksi säätää sytytystä liian aikaiselle ilman nakutustunnistinta?

Jos ecu ei nakua kuule (tai luule kuulevansa), niin ei sen silloin pitäisi ennakoita korjailla.
Liian aikaiselle se ei mene kunhan on 98 tankissa ja kone muuten mekaanisesti kunnossa.

[ikilika]

Nonni, nyt kun on saatu taas subaru kuntoon ja ajoon niin tuo mystinen vaiva on ja pysyy edelleen. Oletin sen poistuneen ecun korjauksen myötä... Kaivoin äsken nakutusanturin pois lohkon päältä ja laitoin nippusiteellä huohottimen letkuun kiinni. Ei tarvinnu maadotustakaan pultin reijästä, ei syttynyt vikavalo. Samalla puhdistin kaasuläpän vastinpinnat kotelosta. Ecu nollattu, ja huomenna selviää pitääkö taas tehä nollaus joka päivä niinkun on tehty viime- ja tää viikko tähän asti...

[ikilika]

Ei tartte, vika korjaantui. Ainaki toistaiseksi

[e0000333]

Ihan mielenkiinnosta, miten korjasit? Nakutusanturi edelleen irti?...

Eikö oikeasti subarun ecussa ole lupaa iteroida sytkää ihan normisti jonkin kampikierrosmäärän välein varhaiselle takas jos on nakulla jouduttu tiputtamaan? Tuo kuulostais kyllä aavistuksen bulgarialaiselta moottorielektroniikalta..... Kyllä kai tuo sytkä normaalisti kelluu suhteessa karttaan autoissa jatkuvasti vallitsevien olosuhteiden mukaan.

Toiseksi bensan vaihto E5-->E10 ei kyllä muuta seosta yhtään laihemmmalle, pikkujuttu nykyeculle hoitaa noin marginaalinen muutos. Muita lieveilmiöitä kyllä voi olla odotettavissa, jos on oikeasti tyhmä(huonosti säädetty) ecu ja nakuherkkä kone, että tuo 3oktaanin ero aiheuttaa murheita.

Merkin uutena omistajan pisti myös silmään, miksi on tuota konetta saatu särki niin rujosti. Bensaan ja nakutukseen vetoaminenko on ihan oikea poikimisen syy? Eikö tuota nyt jo ihminen kuule jos vehkeet naulaa niin paljon, että mäntä sulaa reikään niinku vanhaisäntä piian päällä makuukammaris... Tuohan vaatis sen, että ecussa pitäs olla melko niukka lupa pudottaa ennakkoa alaspäin suhteessa kiinteään karttaan.
Voi tietysti näin ollakkin, jos on tehty niin orjallisesti vain omalle löpölle japaniassa...

Mutta sen verrna, mitä nyt on noita suomisubarufilkkoja youtubessa katsonut, niin ihan perinteisesti vois olettaa koneiden kilahtavan sillä huudattamisella....

[ikilika]

Juu, edelleen nakuanturi irti. Eikä tuo kyllä nakuttele tai siristele, eli ei oo menny ainakaan liian aikaselle. Ja nakuanturi kiinni se sytkän myöhästäminen ei korjaannu aikasemmalle itekseen, ei vaikka miten ajaa. Resetointi tai vikakoodien poisto auttaa, vaikkei koodeja oliskaan.

[e0000333]

Ok, hyvä et pelittää. Ja onhan ecussa aina ylärajakin tuolle sytkäennakon korjaukselle.