Subaru Club Finland ry

Lainataas vaikka tätä topsua. Onko suosituksia Oulun alueen firmoista, jotka tyhjentäis hiukkassuodattimen, tulppais egr:n ja tekisi ohjelmalliset muutokset, mitä se nyt vaatiikaan? Tehoa ei tarvi lisätä. Sakua kaikki kehuu, mutta on vähän turhan kaukana... Kyseessä olisi 2011 vuosimallin Subaru.

Kyselin merkkihuollosta pultteja. Subarun korjaamokäsikirja ei vaadi pulttien vaihtoa, joten hekään eivät niitä ole vaihtaneet, jos pulttien kannat on pysyneet hyvinä. Reilut 4€/kpl ne maksaa marmorilla jos joutuu hankkimaan.

Vauhtipyörän pultit kannattaisi ilmeisesti samalla vaihtaa. Meneekö marmoritiskin hommiksi vai saako muualtakin? Maksaako nuo muutama pultti merkkiliikkessäkään hunajaa?

Joo kyllä minunkin mielestä sisällä tarkenee aivan hyvin, mutta moottori lämpenee todella hitaasti. Tähän asti ollut puskurista ja maskista reijät tukossa talvisin, mutta tänätalvena taidan koittaa lisäksi telttapatjaa scooppiin.

https://www.facebook.com/pilvenmaenravi ... 080526929/ Forssan raviradalle tullut lähetysautoksi Forester

Forester09 kirjoitti:Normaali Sachs:n kytkinpaketti ja kaksoismassa tuli laitatettua.

Kärsiikö kysyä paljonko tuli remontille hintaa? Nimim. Rapiat 200tkm lasissa ja vielä kytkin pelaa, koputetaan puuta...

Transalp kirjoitti:Mites -11 Forester? Selviääkö pelkän laakerin vaihdolla?

Nyt on taakse napalaakerit vaihdettu. 200tkm kesti alkuperäiset ja olivatkin sitten todella vaihtokunnossa. 115€ otti kappaleelta paikallinen varaosakauppias, tiedoksi muille vaihtoa suunnitteleville.

Mites -11 Forester? Selviääkö pelkän laakerin vaihdolla?

Amazonmies kirjoitti:Mikä auto? Ja oliko luistonesto pois päältä?

Forester diesel. Oli aluksi päällä, mutta otin pois jossain vaiheessa.

Tänään vedin huonosti auratulla tiellä vajaat 20 kilsaa suht raskasta kärryä, niin r.diff temp merkkivalo vilkahteli silloin tällöin. Kuinkahan normaalia ja pitääkö huolestua? Vilkkuminen loppui kun pääsi auratulle tielle.

Forester dsl "11 autona ja aina kun tiellä on sohjoa reilusti, alkaa auto jyristä/resonoida voimakkaasti moottorijarrutuksella. Kerääntyykö lumi pakoputken ja korin väliin vai ehkä kardaania vasten? Lieneekö vaarallista? Voisi kuvitella että muillakin olut samaa ongelmaa? Joskus muistelen täältä ...

Paljonko muuten on eniten ajetulla tiedossa olevalla Subarun dieselillä ajettu? Nettiautosta löytyi "vain" 322tkm ajettu "09 Fore... Tuskin tuo Suomen eniten ajettu on... Löytyskö 400 ajettua??

Yksirivinen. Kaksirivistä vaihdettiin Mersuissakin 300 tkm välein, tai suosittiin tuota vaihtoväliä, siinä kun ketjun vaihto oli puolen tunnin homma. Kyllä niitä katkesi kaksirivisiäkin.

Onko tietoa onko Subarulla suositusta vaihtovälistä tai kuuluuko jopa huolto-ohjelmaan? Hintahan ...

Pari päivää sitten heitin pizzalaatikon koneen päälle ja sillä olikin sitten jo vaikutusta. Pakkaset ollut nyt -25-30 välillä ja 43km matkalla koneen lämmöt nousi ilman laatikkoa 60-65asteeseen nyt kun laatikko on ollut paikoillaan niin lämpötila pyörii siellä 75-80asteen tuntumassa. Toinen mihinkä ...

Mauri H kirjoitti:Dieselit on aina ketjulla. Ei sekään ikuinen ole, vaihtoväli lienee jossain 200-250 tkm.

Onko tietoa onko dieselin ketju yksi- vai kaksirivinen? Kaksirivisen pitäisi kestää melkeempä auton eliniän, mutta nykytyylin yksirivisiin tuo arvioimasi vaihtoväli on varmasti hyvä.

http://yle.fi/uutiset/jokamiehen_paasto ... la/8486593 Tämmöistä porinaa... Mitähän vastaiskuja trafilla suunnittelevat?

Mietin vielä tuota coolerin peittämistä. Scoopin kautta kylmää ilmaa taitaa virrata kaikkein tehokkaimmin konehuoneesen. Eli taidan minäkin kovemmilla pakkasilla koittaa tukkia scoopin. Tuskin tuosta mitään haittaakaan on, tuntus että talvella moottori saa riittävän viileää ilmaa normaaliajoon ...

Yksi vaihtoehto asennella itse 4kW Webasto ilman sisäpuhallusohjausta ja pelkällä napilla - olis sitten pelkkä moottorin apulämmitin kuten joissakin Passateissa aikoinaan oli. Se olisi karvahattuasennus. ;)
Toyotassa mulla oli aikanaan tuollainen ja riittäisi tuollainen karvahattuasennus ...

Mites Subarun oma öljy? Luulis että hommansa hoitaa, mutta onko sitten kuinka kallista?

Minkälaista öljyn kulutusta olette saanut subarun dieselkonelle? Viivan väli vaihtovälille, vai pitääkö lisäillä?

Forester diesel mallia 2011, napista saa vetoluistoneston pois, mutta saako ajonvakautusta pois millään? Joskus vähän lapsettais näin talvisaikaan ja tämä kieltämättä hyvin toimiva järjestelmä tappaa kaiken hauskan talviautoilusta