Subaru Club Finland ry

Euromallin Legacy V GT 2010 .
aj.190tkm
Hyvät varusteet
Musta nahkasisusta
McIntosh stereo järjestelmä isolla navilla kosketusnäytöllä
Moottorin lämppäri +sisä ,ja Webasto kakella
2X hyvät renkaat aluilla
jne jne
Tarjoa

jäljillä pikkuhiljaa olet..

se malli missä on dccd ,
(nämä kaksi asiaa ei liity teknisesti mitenkään yhteen, mutta tällaisessa kulkineessa)
on Myös etu ja taka lukot vakiona .

muissa keskilukko variaatioissa , ei ole siis etu eikä taka lukkoja vaan avoimet tasauspyörästöt.

nooh,laitoin lisä selvennystä edelliseen kun ei lyhyt vastaus oikein toiminut ,
ei tainnu toimia pitempikään

tossa vielä lämppärin servot.

Nuo laahaimet/kynnet on hinkannut tuosta yhdestä kohtaa puhki tuon hiilipinnan.
varmaan joku peruskohta missä se oletuksena on autonmaattiasennossa.

juu niin näyttäis olevan mut ihme ettei ole etu eikä takaperässä lukkoja kuitenkaan.

Harrasteluksihan tämäkin meni ,alkoi potkia 2-3 vaihtoa .
eli kun pitäs vaihtaa kakkoselta kolmoselle lähtee kierrokset hurraa omineen ,jää ikäänkuin vapaalle
ja sitten Hirmu pamaus . Eka kerran luulin että ...

joo ei liity keskilukon toiminta muuten kuin ,

-VCD 50/50 ei ole lukkoja edessä eikä takana ,jarruilla hoitaa luistoja , impreza,wrx,Crosstek,Forester manukat paitsi Sti
-ATS 60/40 kaikki cvt paitsi wrx ja 4eat yleensä ,ei lukkoja edessä eikä takana , ecu ,kaasu,pyörimisanturit säätää kytkin ...

Just vaihdoin tuon servomoottorin.
antoi vikakoodiakin läppärillä.

napsutteli ja ei puhaltanut kunnolla jaloille ilmaa.
Testerin mukaan aukesi vaan 30 % alaläppä , kun ajeli eestaas sitä.
Ebayltä alkuperäisellä varaosanumerolla puolasta käytetty 25e .
Numeron katoin siitä servosta snakekameralla ...

Uudemmissa subaruissa ainakaan ei ole muissa malleissa
kuin Sti :ssä etu ja taka lukko ,eli toi DCCD systeemi

itsellä ainakaan 2010 Legacy gt:ssä ei ole lukkoja vaikka siinä on tuo väännön jakosysteemi VTD

sinänsä ihmetyttää kuinka tuo voi lumella toimia noin hyvin ilman lukkoja ?
luulisi että ...

Paitsi Subaruissa aika monessa mallissa on erilaisia lukkoja etu ja/tai takaperässä. Viscolukko voi antaa pyörittää akselin renkaita erisuuntiin tosi hitaasti ja lyhyesti, mutta yhdessä omista autoista on palalukko joka ei suosiolla päästä renkaita pyörimään kun samaan suuntaan (toimii melkein kun ...

wikistä ja parista muusta koitin katella myös .wikissä luki toi :
The 2.5GT uses a turbocharger with a 6-speed manual transmission used exclusively in Japan and North America with Australia being able to choose between the 6-speed manual or 5-speed automatic transmission;
Tossa olis et Japani ja ...

huonosti löytyy tietoja vaikka kuinka koluaa nettiä.
joo eli Eurooppaan on tuotu 2009-2010 muutamiin maihin tuotu rajoitettuja eriä Legacy Gt malleja .
tämä siksi että kone on euro4 päästöillä ja uudemmissa pitäs olla euro5 .
Ittellä on Ruotsissa uutena myyt EU malli . Ja automaatilla ,eli EU ...

Jos nelivetodyno on semmoinen, jossa saman akselin eri pyörät pyörivät eri suuntiin, niin sitten periaatteessa uskaltaa.

Jos yhtä pyörää testataan kerrallaan, niin voimahan kulkee siltä yhdeltä pyörältä keskiviskoon, kun muut eivät pyöri...


Tuohon hiukan täsmennystä , Yhtä pyörää /jarrua ...

Moro
Tuollasen menin sitten ostamaan.
Legacy GT 2010 Limited EU Malli Automaatti

Löytyisköhän valmistusmääriä mistään ???
Huonosti löytyy tietoja , Jossain näin että Eurooppaan on joihinkin maihin tuotu Eu malleja mutta muuten ei löydy mitään.
Vin koodillakaan en saanut aukeamaan.
Suurin osa noista ...