Subaru Club Finland ry

Nonniin, nytpä on laatikko jumpattu. Oli ihan suhteellisen simppeli homma pelkkien ständienkin varassa tallin lattialla, lauantaina laatikko pois ja sunnuntaina sisään. Osia meni uusi kytkin, painelaakeri, vauhtipyörään silmälaakeri ja kampiakselin stefa. Voimasanavarastoon ei tarvinnut koskea :lol ...

Nytpä on anturien haaroitus tehty. Kierteet on 1/8 NPT ja tilaa vaikka kuinka. Tulipa samalla myös vaihdettua vuotava o-rengas ohjaustehostimen säiliön ja pumpun välistä.

Itse mittarille en kyllä vielä kabiinissa siistiä paikkaa keksinyt.

Edit: Tuli asennettua mittari ilmanvaihdon suulakkeen ...

Jees. Hyvä tietää että tuo laatikko on vaan vähän nätimmin käsiteltävää sorttia. Pitää tutkailla vaikuttaako uudet ölpät ja kytkin asiaan.

Dokumentoin tähän lisää löydöksiä kunhan osat saapuu ja pääsen värkkäämään.

Sama homma kiinnostaisi myös 1996 vapari-Imprezan kohdalla. Öljynpainevalon tunnistinhan taitaa olla siinä laturin vieressä, että ainakin siihen voisi periaatteessa laittaa jos mahtuu ja kierre on sopiva. Jollain haarotuspalikalla ehkä?

Ääni oli aamulla taas palautunut vaimeammaksi niin en usko että se ihan ainakaan heti nyt kuitenkaan on räjähtämässä. Voi olla että kun eilen oli enemmän kaupunkiajelua ja kytkimen käyttöä niin siksi äityi pahemmaksi.

Nyt kun tuota pääsin tarkemmin syynäämään niin painelaakeri tai muu kytkimen osa ...

Taisin ostaa kirjaimellisesti pommin kun Imprezan voimansiirrosta alkoi kuulua tikitys nyt kun pari viikkoa olen sen omistanut. :lol:

Kyseessä on siis vuoden 1996 vapari-Impreza nelivedolla ja viisilovisella manuaalilootalla, laatikon kyljen tarrassa lukee 9D-TY752VRBAA, rullailtu justiinsa yli ...