Subaru Club Finland ry

JuuS0

Iskarin yläpään laakerit voivat aiheuttaa juuri tuollaista. Samoin mahdollinen caster heitto, eli kannattaa katsella vähän suuntausraportteja miltä caster arvot näyttää verrattain vas ja oik. Ainakin vanhemmissa oli mahdollista mulvata casteria kääntämällä yläpään lautasta eri asentoon. Suuntaus ...

JuuS0

Jos nyt kattoo ihan kirjoista ja kansista niin tota pulkkaa on saanut jopa 8.5x19 et55 vanteilla eli vois kuvitella jonkun verran pelivaraa olevan. Nankikanki nyt renkaana vähän niin näin ja noin, ainakin matalammat on tosi jyrkkäreunaisia ja nimellismittaansa leveämpiä vannesuojien takia ...

JuuS0

Konu homma. Miltäs ne raidekepit näyttää? Ovatko suurinpiirtein vaaterissa vai sojottaako nekin minne sattuu? Ainahan ej pata keulii pikkusen ja varmaan se vaihteiston- tulipellin tukikin rajoittaa överit pois. Mutta jos sulla on ne tukikumien pultit rei'issään niin eikai siinä muuta eroa voi olla ...

JuuS0

Huohotuksiahan noi vuotokohdat taitaa olla. Melkeen se pcv venttiili vaihtoon, ei varmaan montaa kymppiä maksa. Toki samanlailla se puhaltaa noista letkuista sillon kun kone on vaan moro ja ohivuotoa on paljon. Voit vähän tunnustella öljykorkin reiän kädellä tukkimalla että millainen imu/pulssi ...

JuuS0

Muistaakseni sen pöntön rakenne on sellanen vesibongi ja tarkoitus on vaan estää veden pääsy imuputkistoon, siis tilanteessa jossa auto on oikeasti syvässä vedessä. Tais olla niin että sen irrottamiseen vaadittiin lokarin irrotus. Eli onko se sitten tarpeellinen vai ei määräytynee varmaan siltä ...

JuuS0

Yksi sellanen päänvaivaa aiheuttanut on ihan joku lämpöpelti osasto. Äänet vaihdelleet ihan räminästä dumppiventtiili -osaston skaalaan. Yksi pakosarjan pelti rämisi vain moottorijarrulla noin 0.25sec ajan aiheuttaen dumppiventtiiliä simuloivan äänen. Toinen jostain 5krpm ylöspäin terävää naukunaa ...

JuuS0

Kansipahvit joo, kiertokangen laakerit tuskin. Veikkaan että jos niitä on vakiokoneista leiponut niin sielä koneessa ei ole ollut öljyä. 2.5 padat yleensäkin kannattaa rutinoitua vaikka kerran viikkoon öljyjen tarkistukseen. Ruostekohtia lueteltujen lisäksi taka iskaritornit ja taka-apurunko, jotka ...

JuuS0

Mikä se meluraja muuten on etumoottoriautossa? Mulla 104 desibelillä annettiin huomautus, jälkitarkastuksessa eri katsuri mittaamatta "juu se on ok jos en sisätiloissa tartte peltoreita auton vieres". Mitään ei siis autolle tehty siinä välissä

JuuS0

Mites termari? Moottorilämmöt näkee varmaan obd kautta ja viimeistään letkuja tunnustelemalla. Jos termari on rikki jumiutunut auki-asentoon niin silloinhan liemet ovat justiinsa niin haaleat mitä syylari jäähdyttää. Ej-koneissa en ole törmännyt mutta justyssa vastaavaa aiheutti rikkinäinen termarin ...

JuuS0

Kaukaa haettua mutta tiedän parikin tapausta toisten automerkkien puolelta missä jatkuvat kansipahviviat selittyivät sillä että kannenpultit pohjasivat. Toisessa padassa pultinreiässä koneistusjäystettä toisessa rättitullukka. Rättitullukka löytyi sattumalta kun yksi pultinreikä vuosi öljyä silloin ...

JuuS0

En tiedä yhtään miten legassa on nappineliveto toteutettu, mutta justyssä on solenoidipötikkä johon menee alipaine. Mulla oli toinen solenoidi pimeänä ja nelivetoa ei saanu pois päältä. Sitten käsimallin alipainepumpulla alipaine vikaantuneen solenoidin letkuun ja neliveto vaihtui etuvetoon. Jotain ...

JuuS0

Mitä muita oireita kuin öljyvuoto? Jos pelkästään käry ja reviirin merkkaus niin ihan ekana kattoo ne venttiilikopankannen tiivisteet, ne sielä ensisijaisesti falskaa ja aiheuttaa em. Oireita. Jos kansipahvit on moro niin ne oireilee ennemmin vesipuolella. Jos kuitenkin on kannentiivisteet niin ...

JuuS0

Hyvä että tuli kuntoon ja hyvempi että sällillä oli munaa myöntää virheensä. Rapatessa roiskuu ja virheitä sattuu mutta korjaamoalalla ne virheet yleensä tuottaa jonkinmoisia kustannuksia. Toivottavasti sait hyviä jo syntyneistä tai tulevista kuiteista.

JuuS0

Mulcumpi homma jos haju tulee apparin puolelta, sinne ei muistaakseen mitää asiaa ainakaan jos on turpo. Kuskin puolelta niitä klemmareita saattaa mahtua kiristämään pitkillä kärkipihdeillä siten että puristaa kierteestä ja "avaa" pulttia, koska ovat ylösalaisin niin silloinhan se kiristyy. Toki jos ...

JuuS0

Renkaat ois tietty se eka oljenkorsi mutta niihin en haluaisi kajota koska sinne on olemassa vain yksi vaihtoehto jonka kelpuuttaisin ja sitä rengasta ei ole tällä hetkellä tuotannossa halutussa koossa. Siksi toisekseen puhutaan kertaheitolla noin tonnin sijoituksesta.

Vakaajakeppejä säätäessä ...

JuuS0

Vai semmosta fiilunkia. Perämurikka on kuitenki avoin? Mietin sitä aliohjaamista, kun wrx teki joskus vuosia sitten samaa, ei vaan noin pahasti. Johtuuko vaan siitä että manuaalissa tulee reflattua kytkin pohjaan kun taas automaatissa on koko ajan veto päällä?

JuuS0

Talvikelit ja ajokäytös yhtä perkelettä. Nyt on ollut kurja talvikin liukkaiden puolesta ja mulle uus auto alla, lisäksi vielä ensimmäinen at subaru. Auto madallettu kiintein tolpin, ohjauskulmat katsottu ja madallukset kompensoitu säädöissä, renkaat ok pinnoilla ok nastoilla mutta merkiltään halbor ...

JuuS0

Eikö näissäkin ole velttotilassa ahtojen rajoitus 0.5bariin? Eikä suinkaan nollassa? Vaihdettiinko sen turbon kanssa toinen hukkaportin kello vai käytettiinkö samaa?

JuuS0

Ihan offtopikkina, onko tiedossa olevia tapauksia missä uuden kytkimen jälkeen ois kone porsinu? Mietin näitä race kytkimiä mitä täytyy painaa orjan raivolla. Tietenkin se voima välittyy kampuraan ja laakereihin.

JuuS0

En tiedä käytännön eroa koneistetun ja koneistamattoman välillä mutta kun tunkkasin omaani uuden asetelman ja levyn niin ajattelin että siinä vaiheessa niin ujo kuluerä että tekastaan sekin nyt samalla. No se ujo kuluerä olikin odotettua ujompi kun teetin sen oppilastyönä metallialan oppilaitoksessa ...

JuuS0

Hyvin kävi jos pelkällä klemmarilla selvisit. Järjestelmän ilmaamisesta sen verran että jos vähääkään enempää kuin kerran neljään vuoteen tarvii subaruiden kanssa vesileikkiä niin sellanen suoraan paisarin korkin tilalle tuleva ratti on ihan ylikylän laite. Eli siis ratti jossa oma korkki syylariin ...

JuuS0

Remmi riittävän kireellä? Ei oikein muuta tuu mieleen paitsi tuo tai että hammastanko on morjes. Kumpikaan ei oikein lämpötilaan liitännäinen.

JuuS0

Taas ketään halua pelotella mutta eräässäkin legassa kävi niin että ylävesiletku petti, korjasin, alko mainitsemasi o-renkulat vuotamaan, korjasin. Enää ei vuotanut mutta eipä sielä vesikään enää kiertänyt kun nämä vuodot olivat kaikki kansipahvin syytä. Melkein suihkisin vähän paineilmaa ...

JuuS0

Juurikin omasta classikista raavin ne peltilipareet irti kun levykoko kasvoi eikä ne mahtuneet enää olemaan sielä. Porasin ne pistehitsit auki, oisko niitä ollu 7 per levy. Ajatus oli että olisin vaihtanut sinne vaan isommat jostain aivan toisesta autosta js tulppahitsannut ne kiinni. Sitten mietin ...

JuuS0

Hey there, no idea about tuning but with that vibration issue I'd start from the tyres, simplest and easiest way to start figuring out whats the matter. If it's balancing problem with tyres, those usually start 60kmh or higher, usually gets worse when you speed up. Could also be broken tire or ...

JuuS0

En ainakaan heidän sivuiltaan löytänyt mitään hesalaan viittaavaa muuta kuin jälleenmyyjiä. Eli tiivistekeskus.fi on se jota tarkotin. Mäkituvantie 5 vantaa osoite. Kerro ihmeessä jos puhutaan samasta putkasta niin ei tarvitse ainakaan jarrutiivisteasioissa olla yhteyksissä. Vai onko syynä se ...

JuuS0

Toki myöhästy kun kaakelberg on jo housussa mutta tiivistekeskuksella tietäisvät varmasti mikä matsku kestäis dottia. Etran kautta oon heidän tuotteitaan tilaillut ja saanut mainiota asiakaspalvelua tiivisteiden todellisesta soveltuvuudesta kun etran vastaukset olleet mallia ehkä kaiketi koita ja ...

JuuS0

Yritän vastata lyhyesti. Täplien asennus venttiilinkohtaan on keino estää kosmisen säteilyn vaikutus ajoneuvon kuljettajaan, vain tuulipukujen maailma-lehden kestotilaus on tehokkaampi.

Tosiasiassa jos oikein muistan on näitä täpliä aika harvoissa renkaissa, niissäkin joissa on, vain toisella ...

JuuS0

Liian hieno, taisit ite piirtää. Rattikin oikealla puolella

JuuS0

Onkos Subarulla sama hyperventilointi käynnissä, vain alkuperäiset vanteet saa olla? Eli ei BBS / OZ vissiin sitten laitella noihin :crybaby:
Eiköhän, kun saman lipun alla seilaavat ja sama kampe kyseessä. Toki eikai noita pyöriä irronnutkaan kuin muutama, mutta toyotamaiseen tapaan mieluummin ...

JuuS0

Ostan 2.2l ruikkukoneen, oliko se nyt 100kW, ykköskoriseen regashiin menossa. Vain käyntikuntoiset kasassa olevat padat kiinnostaa. Imu tai pakosarja ei välttämättömiä, apulaitteillekaan ei tarvetta. Tarjoa mielummin hinnan kanssa, sulla on kuitenkin parempi käsitys siitä mitä tuotetavara ...

JuuS0

Raittarissa jotain sinne kuulumatonta, lehtiä yms. Tai sitten jossain on raatoja, lämppärikennon päällä hiirenpesä? Kannattaa myös koneen päälle imusarjan alle kurkkia, mun autot kun on ulkoruokinnassa niin jatkuvasti löytyy koneen päältä kaikkea sinne kuulumatonta, tammenterhoista käpyihin. Yks ...

JuuS0

Tälläsillä arvoilla eräskin ohjelma neuvo ruuvaamaan. Ajokorkeudet tais olla 370 eteen 372 taakse

JuuS0

Just näin tää täytyy hoitaa eli jakaa tietoa tietämättömille. Aivan suotta pimittää itsellään jos on jo vian ratkonut. Thumbs up rocknroll

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

JuuS0

Tollasilla linjoilla itsekin, mut mietityttää et mikä niistä. Kampuran ja nokan asentotunnaritkaan ei taida järin lämpöherkkiä olla? Ton kauppareissun jälkeen auto kuitenkin lähti käyntiin ongelmitta kolme kertaa peräkkäin, siis kuumalla koneella. Tähän asti toi ongelma on ilmaantunut kylmältä ...

JuuS0

Alright. Vaihdoin sinne jo kampuran asentotunnarin kun sattu olemaan yks ylimääräsenä, ei vaikutusta. Mun varaosakamppeessa on se vanhan mallinen nokkatunnistin, niin onko kellään hajua voiko kampuran tunnaria käyttää nokalla? Lisäks ruuvailin tänään muita hiluja ja tulin siihen lopputulemaan että ...

JuuS0

Tollasilla linjoilla itsekin, mut mietityttää et mikä niistä. Kampuran ja nokan asentotunnaritkaan ei taida järin lämpöherkkiä olla? Ton kauppareissun jälkeen auto kuitenkin lähti käyntiin ongelmitta kolme kertaa peräkkäin, siis kuumalla koneella. Tähän asti toi ongelma on ilmaantunut kylmältä ...

JuuS0

Tollasilla linjoilla itsekin, mut mietityttää et mikä niistä. Kampuran ja nokan asentotunnaritkaan ei taida järin lämpöherkkiä olla? Ton kauppareissun jälkeen auto kuitenkin lähti käyntiin ongelmitta kolme kertaa peräkkäin, siis kuumalla koneella. Tähän asti toi ongelma on ilmaantunut kylmältä ...

JuuS0

Mikä vikana kun classic impreza ei toisinaan tahdo käynnistyä jos kone on lämmin? Sahaa muttei käynnisty, bensa haisee ja pumpun äänen kuulee. Tänään kaupan pihalla melkeen 2h odotellen. En tiedä liittyykö asiaan mutta lähti käyntiin heti kun lykolin lämpötila oli laskenu alle kojelauta ...

JuuS0

Mä lähtisin lottoomaan että pehmeäkylkinen renkuli pysyy myös vanteella hyvemmin kun jäykkä, kun pinnan sivuttaisliike ei välity jalkaosiin niin vahvasti. Esimerkkinä vaikka Michelin joka on jopa matalaprofiilisena sporttirenkaana aivan letkua. Nyt puhun siis siitä miten irtonaisen renkaan kylkiä ...

JuuS0

En usko että on suurta eroa jos pysytään stro-normien rajoissa, mutulla leveämpi pysyy hyvemmin vanteella. Suurempi vaikutus lienee itse renkaalla ja vanteella. Renkaissa ensisijaisesti profiili, lisäksi runkorakenteiden erot valmistajien ja mallien välillä, jalkaosat ja niiden muoto, vanteissa ...

JuuS0

Nostellaas vanhaa, kevätaurinko alkaa paistaa niin tässä motivaatio nousee pikkuhiljaa ennen kuin kelit on niin hyvät että alkoholisoidun jälleen syksyyn asti.

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

JuuS0

Tohon moottorijarruhommaan sellanen hauska sattumus joka itellä kävi: moottorijarrulla alkoi hirveä kolina, sellanen että pyöräkoteloista tippui ruosteet pitkin maantietä. Kiihdytys tai normaali ajo ei aiheuttanut mitään ääntä. Lopulta selvis että putki hakkas takavetarin kuppiin, joka ei siis ole ...

JuuS0

Kosminen juttu. Lahen Helppokatsastuksessa nää mun tilanteet. Kuitenkin, mitään ei so far ole hajonnut. En tiedä tasan tarkkaan miten noi lega/imppu-osaston keskilukot tai lukottomat käyttäytyy mut justy menee jatkossa etuvetosena leimalle, se kun on nappinelivedon takia ihan yhtä kalikkaa koko ...

JuuS0

Meikäläiselle sano katsuri tossa viime joulukuussa justya katsastaessa että 2020 laki muuttuu, eli kaikki autot on ajettava jarrudynoon, koeajo ei enää päde vaan asemalla on oltava nelivetodyno taikka sitten he eivät vaan katsasta nelivetoisia. Sittemmin samaisella asemalla käyttänyt kaks ...

JuuS0

Legacyvanhukseen askarreltu launch control. Eihän tolla lähettää uskalla muutaku lumella mutta meteliä pauketta ja savua saa aikaan. Tulipa samalla nähtyä että moottorin tukikumit on aivan finaalissa jos edes yhdessä osassakaan enää.

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

JuuS0

Eilisiä ruuvailuja oli tekninen neuvonanto ja kaljanjuonti kun emäntä vaihteli justyynsä kesäpyörät. Lisäksi imprezaan hukkiksen kellon vaihto. Sielä oli joku alumiiniseen runkoon tehty "viri"kello joka joko ei toiminut tai sitten läpän tappi oli vaan niin tiukka ettei hukkis auennut kuin osittain ...

JuuS0

Nyt ihan viimeisimmät pois kielen päältä, justyyn pakolämpömittari, Imprezaan veden- ja öljynlämpö-, sekä ö-paine -mittarit antureineen. Imprezarytäkässä oheishuomiona rupes ahistaa tosi matalat latausjännitteet niin asentelin lisämaadoituksia akku-imusarja, akku-kori, akku-laturi, iskaritolppa ...

JuuS0

3 päivää nyt laskenut tolla uudella anturilla kohti maailman sumua ja tuntuu toimivan. Vaikka ohmit oli vähän eri mitä muissa. Huikee diili.

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

JuuS0

Tossa katselin todennäköisesti sökön pumpun tilalle Walbro bensapumppua, mutta ei juuri ekaan lekaan ollut suoraan pumppua tarjolla impuun kylläkin huru mykke,mietiskelin sitten onko tuossa GC8 ja gen 1 turpo lekassa samanlaiset pumput että tuohon voi laittaa impuun tarkoitetun. :think: En keksi ...

Haku löysi 207 tulosta